ארקיע

ארקיע היא חברת תעופה ישראלית ותיקה, שפעלה במשך עשרות שנים בעיקר בטיסות פנים לאילת ובטיסות שכר ליעדי נופש באירופה. בשנים האחרונות היא עוברת תהליך של התרחבות לקווים סדירים ארוכים, בהם קו לניו יורק שמופעל במטוס רחב גוף עם מחלקת עסקים, ופתיחה של יעדים חדשים שלא הופעלו קודם בטיסה ישירה מישראל. החברה מפעילה צי של מטוסים צרי גוף ורחבי גוף, והיא מוסיפה בהדרגה מטוסים חדשים כדי לתמוך בקווים הארוכים.
בשוק הישראלי ארקיע מתחרה מול אל על וישראייר, ומאז פרוץ המלחמה גם מול מספר מצומצם של חברות זרות שחזרו לטוס לישראל בהדרגה. בתקופות שבהן החברות הזרות נעדרות, החברות הישראליות נהנות מביקוש גבוה וממחירי כרטיסים גבוהים, וכשהן חוזרות התחרות על המחיר מתחדשת. הקו לניו יורק הוא דוגמה טובה לכך, עם ארבע חברות שמתחרות על אותם נוסעים.
לצד ההתרחבות, ארקיע מופיעה מדי פעם גם בפסקי דין של תביעות צרכניות, למשל על עיכוב או אובדן של מזוודות. תביעות על כבודה נשענות לרוב על אמנת מונטריאול, ותביעות על ביטול או עיכוב ארוך של טיסה על חוק שירותי תעופה, שקובע לנוסעים פיצוי קבוע.
- ארקיע מציעה למזג את ישראייר לפי שווי של 140 מיליון שקללמעלה מ-90% מהעסקה תתבצע במזומן והיתר במניות, כשבקבוצת נקש צופים כי החברה הממוזגת תיסחר בבורסה ויכולה להוות קבוצת תיירות מובילה בישראל
- חשד להטעיית צרכנים באתרי תיירות מובילים - האם מגיע לכם פיצוי?
אל על, ארקיע, איסתא, איזיגו, אליס, וואלה טורס, פתאל, ישראייר וגוליבר - אלו רק חלק מהחברות המפרות. טרם ביצוע עסקה, הנה הדברים שכדאי שתכירו
- "מדד סנטו" לא יוצא לחופש - אבל בדק עבורכם את חברות התעופהבאמצע הקיץ בדק אבי סנטו איך מתנהלים 3 חברות התעופה הוותיקות אל על, ארקיע וישראייר, והלואו-קוסט הצעירה UP, בדיגיטל. רמז: סנטו לא עף על התוצאות. כנסו
פרסום ראשון