כרטיסי אשראי הם אמצעי התשלום המרכזי של משקי הבית בישראל, וענף שלם של המערכת הפיננסית נשען עליהם. בשוק המקומי פועלות שלוש חברות כרטיסי אשראי - ישראכרט, מקס (לשעבר לאומי קארד) וכאל - שהונפקו או הופרדו מהבנקים הגדולים בעקבות חוק שטרום להגברת התחרות. החברות
מנפיקות כרטיסים במותגים הבינלאומיים ויזה ומאסטרקארד, סולקות עסקאות עבור בתי עסק ומעניקות אשראי צרכני, כשאת התשתית הטכנולוגית שמאחורי כל עסקה מפעילה חברת שבא.
מעבר לנוחות התשלום, הכרטיס
הוא גם מוצר אשראי לכל דבר: עסקאות תשלומים, קרדיט בריבית, מסגרות מתגלגלות והלוואות ישירות מחברות הכרטיסים. הריביות בחלק מהמסלולים גבוהות משמעותית מריבית בנק ישראל, ולכן חשוב להבין את עלות האשראי
האמיתית לפני שמגלגלים חוב. מנגד, התחרות בין החברות מייצרת לצרכנים הטבות של ממש: מועדוני לקוחות, נקודות, החזרי כספים והנחות בדלק ובמזון, שמי שמשווה ביניהן יכול לחסוך מאות שקלים בשנה.
הענף נמצא בתנופת שינוי מתמדת: ארנקים דיגיטליים כמו אפל פיי וגוגל
פיי החליפו את הפלסטיק בטלפון, הקניות באינטרנט הפכו את הכרטיס לשער התשלום המרכזי ברשת, וכרטיסים
חוץ-בנקאיים מציעים חלופה למי שמחפש מסגרת נוספת. חברות הכרטיסים הן גם סיפור בורסאי - עם רווחים מעמלות ומאשראי צרכני, ורגולציה שמלווה כל מהלך שלהן מקרוב. לצרכן מומלץ לבדוק אחת לתקופה את דמי הכרטיס, את גובה המסגרת ואת ההטבות שהוא מנצל בפועל - החלפת
כרטיס או מועדון היא פעולה פשוטה שיכולה להשתלם מאוד. גם העמלה הצולבת שמשלמים בתי העסק מפוקחת ויורדת בהדרגה, מהלך שאמור להוזיל את המחירים לצרכן הסופי.
פלייקארד עבר מכאל לישראכרט, כאל הגיבה עם Flyall, רמי לוי וישראייר השיקו את סופר פליי ומקס מציעה קאשבק לתיירות; המאבק על כרטיסי האשראי בתחום התעופה כבר מוערך ביותר מ-100 מיליון שקל - ומי נמצאת כרגע בעמדה החזקה ביותר?
3.5 מיליון חברי מועדון הנוסע המתמיד עברו לישראכרט, מנורה קיבלה פיצוי של 62 מיליון שקל על ההסכם שבוטל, ומכירת כאל ממתינה לאישורים עד נובמבר 2026 - התשובות לשאלות על שלוש החברות שבארנק
החבות על כרטיס גנוב נעצרת ב-450 שקלים כשמודיעים בתוך 30 יום, הארנקים הדיגיטליים גלגלו 98.2 מיליארד שקל בשנה, ופחות מעשירית מבתי העסק אימצו סליקה יומית בשנה הראשונה - התשובות למה שקורה בין הקופה לחשבון
פיגור נרשם במאגר של בנק ישראל אחרי 30 יום ומעל 200 שקלים, משיכות מזומן נופלות מהגדרת העסקה שמזכה בפטור מדמי כרטיס, והמתג שמאשר כל קנייה שייך בחלקו לויזה ולמאסטרקארד
ONE ZERO מציע צבירה של עד 120 דולר בשנה, MAX כניסה ל-Aspire החל מ-50 שקל ואמריקן אקספרס פלטינה כוללת Priority Pass ושתי כניסות בשנה. אבל תנאי הוצאה, דמי כרטיס ומגבלות שימוש קובעים אם ההטבה באמת משתלמת
ההכנסות הגיעו ל-621 מיליון שקל, מחזור ההנפקה ל-40 מיליארד ותיק האשראי הצרכני ל-12.7 מיליארד. כרטיס SKYMAX עבר 100 אלף לקוחות, ומספר הכרטיסים התקפים הגיע ל-2.3 מיליון