קרן נוי

השופט קובי ורדי רמז על התנהלות לא תקינה מצד OPC וקרן נוי וציין שההצעה שלהם הייתה לא ריאלית. דליה טענה כי מקרן נוי הפעילו לחצים על הגופים הממנים לסגת מהעסקה

או.פי.סי וקרן נוי הציעו 7.1 מיליארד שקל על תחנת אשכול והפסידו לדליה ומשק אנרגיה שהציעו 12.4 מיליארד שקל; ההצעה של דליה גבוהה והיא התקפלה, אבל ההצעה של נוי ואו.פי.סי נמוכה; חברת החשמל החליטה על מכרז חדש עם רף של 9 מיליארד - בדרך מתברר כי שתי החברות ניהלו מאחורי הקלעים קרב יצרי

בשותפות שהגיעה למקום השני עם הצעה של 7.1 מיליארד שקל במכרז על תחנת הכוח אשכול מנסים להילחם כדי לבטל את הורדת מחיר הזכיה של משק אנרגיה מ-12.4 מיליארד שקל ל-9 מיליארד. המדינה כמובן יכולה לקבל את ההצעה של משק אנרגיה - אבל למנוע מההצגה הזו לחזור על עצמה על ידי העלאת הערבות-קנס במכרזים הבאים

מדובר בירידה לעומת המחיר הלא ריאלי של 12.375 מיליארד שקל. דליה של משק אנרגיה כן מנסה להראות שהיא רצינית. חברת החשמל תצטרך להחליט האם 'לזרום' אבל הבעיה היותר גדולה היא שזה פשוט הופך את המכרזים הממשלתיים לבדיחה; קרן נוי ו-OPC צפויות לפעול בכלים משפטיים; הנה מה שהמדינה צריכה לעשות במכרזים הבאים

אחריה ההכרזה של דליה כזוכה במרכז בתחנת אשכול, חברת החשמל הודיעה היום, לאור הקשיים בעסקה, כי היא דוחה את מועד פקיעת הערבות שלה החברה בתחנת הכוח. ועדת המכרזים הודיעה כי פקיעת הערבות תוארך ב-10 ימים, עד ה-9 ביולי. מה זה אומר?

דליה הציעה לרכוש את תחנת הכוח אשכול ב-12.4 מיליארד שקל והיא מנסה להציע סכום חדש על רקע בעיות במימון העסקה - 9 מיליארד ותוספת של עד 2 מיליארד בהמשך; OPC שהציעה 7.1 מיליארד והיא שנייה בהצעות, כמובן מתנגדת; מה צפוי בהמשך?

לפי הודעת משק אנרגיה, שמחזיקה בדליה - הזוכה במכרז על רכישת תחנת הכוח אשכול, תעבורה, שמחזיקה ב-25% - עשויה לצאת מהמירוץ

לאחר שהמוסדיים המנהלים בנאמנות את החברה שמחזיקה בשליטה בחברת חיפושי הנפט והגז סירבו לשורה של הצעות, בסוף השבוע הם החליטו למכור את השליטה לקרן התשתיות והאנרגיה

כך אומר בראיון לביזפורטל פיני כהן, ממייסדי קרן נוי. הוא מתייחס לרכישת נתיב אקספרס, כיצד תחום התחבורה הציבורית צומח, איך זה קשור למדינה, וגם עונה על השאלה: האם נתיב אקספרס וקרן נוי יונפקו?

לקרן אופציה להגדיל את החזקתה ל-50%; לנתיב אקספרס שפועלת בצפון ובבית שמש יש 800 כלי רכב ו-1,000 נהגים