עמית בירמן, משנה למנכ"ל שיכון ובינוי אומר לביזפורטל על רקע מימוש חלקה בכביש האגרה בטקסס, "בעקבות העסקה אנחנו יכולים לשלם את הפירעונות של האג"ח של 2024-2025"
עמית בירמן, משנה למנכ"ל ומנהל הכספים הראשי בראיון לביזפורטל אחרי הדוחות. "אנחנו יוצאים מפעילויות לא רווחיות באפריקה ונתמקד בניגריה. אבל עיקר ההתמקדות שלנו בשנים הבאות היא בארה"ב - הפוטנציאל שם אין סופי, עם רווחיות הרבה יותר גבוהה מישראל. השוק מפספס"
מנגד, הצבר גדל ל-23 מיליארד שקל; ההפסד בשורה התחתונה מגיע למרות זינוק של 53% בהכנסות ברבעון - כאשר גם הרווחיות הגולמית נשחקת. במהלך 12 החודשים האחרונים המניה התרסקה ב-64%
שיכון ובינוי שמחזיקה ב-21.6% מהפרויקט, קיבלה הצעה למכור את חללה בכביש, והיא צריכה להשיב עד ה-20 באוקטובר. עלות הקמת הכביש בעת הזכיה בפרויקט ב-2015 הוערך ב-800 מיליון עד 1 מיליארד דולר. כעת השווי כמעט כפול - 1.95 מיליארד דולר
ברבעון המקביל, האחרון של 2020 ההכנסה עמד על 1.75 מיליארד ש'; הרווח התפעולי בקבוצה כולה ירד ב-42% ל-100 מ'; בארץ נמכרו 241 דירות מול 142 בזמנו, מחיר ממוצע עלה בחצי מ' ל-2.2 מ'; במגזר האנרגיה מעבר מהפסד תפעולי של 11 מ' לרווח של 15 מ'
דוחות