החברה חתמה על הסכם שלישי לרכישת חשמל בפרויקט CO Bar באריזונה בהיקף 258 מגה וואט סולארי ו-824 מגה וואט שעה אגירה ובכך השלימה חתימת הסכמי PPA למלוא הפרויקט, בהיקף 1,210 מגה וואט סולארי ו-824 מגה וואט שעה אגירה; הפרויקט צפוי לייצר הכנסות של 103-109 מיליון דולר ו-EBITDA של 81-85 מיליון דולר בשנת הפעילות הראשונה המלאה

החברה רשמה ברבעון השני של השנה רווח נקי של 1.5 מיליון דולר על הכנסות של 27 מיליון דולר; ה-EBITDA המתואמת הסתכמה ב-2.6 מיליון דולר

סך הפרמיות שהרוויחה החברה ברוטו ברבעון השני הסתכם ב-142 מיליון שקל; באיחוד עם נתוני איילון ביטוח סך הפרמיות הסתכמו ב-1.05 מיליארד שקל; המאזן המאוחד של החברה מסתכם בכ-17.5 מיליארד שקל

אילן שוורצזורגן, מנכ"ל קבוצת סופרין: "חתמנו על הסכם אופציה לרכישת קרקע להקמת מרכז לוגיסטי במיקום אטרקטיבי באשדוד, בה אנו מזהים פוטנציאל גבוה"

פרדי אבוקרט, מנכ"ל קליל: "על אף ההאטה המתרחשת בשוק הבנייה ובהיקפי הצריכה הפרטית, אנו בקליל נחושים להמשיך ולהשקיע תוך המשך התמקדות בטווח הארוך לצד פעילויות לטווח הקצר."

החברה הישראלית תמכור את המעבדה בקנדה כמו גם מספר רישיונות לטכנולוגיה שלה לחברה הקנדית Above Foods ; גיל רונן, מנכ"ל החברה: "מרגישים מצוין. מצאנו שותפים גדולים"

שווי החברה 84 מיליון שקל, ההון העצמי 46 מיליון שקל; הפרויקט העיקרי בחדרה יתחיל בעוד כחמש שנים

חברת הפיננסים והביטוח השלימה את רכישת גמא בתמורה ל-220 מיליון שקל

ההכנסות עלו ב-10% ל-505 מיליון שקל, הרווח התפעולי גדל פי 2.5 ל-67 מיליון שקל. לפני שנה סנו ניסו לטעון שהתוצאות שלהם בכלל נפגעות, כדי להגיד שהם לא אחראיים ליוקר המחיה. אבל הדוחות היום מראים שוב שלחברה בהחלט יש אחריות לא קטנה לכך

שלוש חברות בורסאיות שולטות ברבע משוק יבוא כלי רכב לישראל וכמו כל השוק - נהנות מחוסר תחרות ורווחים עצומים. התוצאות בשנה שעברה היו חריגות מאוד לטובה, אבל זה לא אומר שהשנה הנוכחית גרועה; כשאתם רואים רווח גולמי של 20% אצל יבואניות הרכב זה בגלל המסים הגבוהים של המדינה. בפועל, היבואניות מרוויחות גולמית 50% על כל רכב שהן מוכרות - על חשבונכם. מה אתם צריכים לעשות כמשקיעים ומה הסיכון הגדול (שבינתיים לא מתממש) ליבואניות?