קבוצת הזיקוק והפטרוכימיה סיימה שנה מאתגרת במהלכה היא סבלה מירידה מתמשכת במחיר הזיקוק אך אם יש סימנים לאופטימיות לקראת 2025?

קרן ההשקעות בתשתיות צופה כי אגד תכיר בהכנסות, כתוצאה מזכייתה של אגד במכרז להפעלת הקו הירוק והקו הסגול של הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, על פני תקופה של כ-10 שנים; הזכייה במכרז מצטרפת לקו האדום אותו מפעילה אגד באמצעות חברת תבל

ההכנסות ב-2024 הסתכמו בכ-48.8 מיליון אירו לעומת 1.1 מיליון אירו ב-2023; החברה סיימה את השנה עם רווח של 24.4 מיליון אירו לעומת הפסד של 13.5 מיליון אירו

החברה מדווחת על חלוקת דיבידנד בסך 565 מיליון שקל. סך החלוקה בדיבידנד ורכישה עצמית בגין שנת 2024 הינו כ-1.01 מיליארד שקל משקף כ-49% מרווחי 2024

קיטון זניח של 1% בשורה העליונה (הכנסות) וגידול של כ-27.5% בשורה התחתונה (רווח נקי)

פייטון התחייבה לשלם 500 אלך דולר נוספים במידה וה-EBITDA של SI יעמוד על 1.4 מיליון דולר או יותר ב-2025; ההכנסות של SI ב-2024 עמדו על 8.16 מיליון דולר לעומת 9.9 מיליון דולר ב-2023

אל על עלתה לאחר הדוחות - הרווח הנקי זינק פי שלוש; ישראכרט דיווחה על קיטון ברווח (בגלל הוצאות חד פעמיות), אבל התחזית אופטימית; על בד נפלה לאחר שדיווחה על ירידה של כ-46% ברווח הנקי

אחרי שסיימו שנה טובה, כשברקע עומדת המכירה הצפויה של השליטה לקבוצה, רן עוז, מנכ"ל ישראכרט, מסביר בשיחה עם ביזפרוטל מה עומד מאחורי הצמיחה הצפויה בתיק האשראי ואיך זה ישפיע על הרווח; וגם - האם הם נערכים לכניסה לתחום הפקדונות ומהם מנועיה צמיחה קדימה?

ההכנסות ברבעון הרביעי הסתכמו בכ-33 מיליון דולר לעומת 41.8 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד; הרווח ב-2024 הסתכם בכ-43.3 מיליון דולר לעומת 37.7 מיליון דולר

לאחר זינוק של 37% בהכנסות ורווח שיא של 545 מיליון דולר ב-2024, אל על נהנית מביקוש גבוה ומבלעדיות בקווים הרווחיים לארה"ב; אך עם חזרתן הצפויה של חברות זרות והתייצבות השוק, האם החברה תוכל לשמור על רווחיות שיא - או שתיאלץ להוריד מחירים ולהתמודד עם התחרות?