דרימליינר (Dreamliner) הוא כינוי מסחרי למטוס הנוסעים בואינג 787, מטוס רחב-גוף המיוצר בידי חברת התעופה האמריקאית בואינג. המטוס תוכנן לטיסות טווח ארוך תוך התייעלות משמעותית בצריכת הדלק בהשוואה לדגמים קודמים, בין היתר באמצעות שימוש נרחב בחומרים מרוכבים
במבנהו.
הדרימליינר נכנס לשירות מסחרי בשנת 2011, לאחר עיכובים משמעותיים בתהליך הפיתוח והייצור. המטוס משמש חברות תעופה רבות בעולם למסלולי טיסה בין־יבשתיים, ומאפשר להן להפעיל טיסות ישירות למרחקים ארוכים תוך שמירה על כדאיות כלכלית גבוהה יחסית.
לצד יתרונותיו הטכנולוגיים, המטוס היה מעורב גם בפרשות בטיחות ובבעיות ייצור שהעסיקו את בואינג ואת רשויות התעופה בעולם, ובכללן חקירות סביב תהליכי ביקורת האיכות במפעלי החברה, שהובילו להגברת הפיקוח הרגולטורי על קווי הייצור. חברות תעופה רבות בחרו להטמיע
את הדרימליינר בצי שלהן במטרה להפחית עלויות תפעול לכל מושב, יתרון הבא לידי ביטוי בעיקר במסלולים ארוכי טווח שבהם חיסכון בדלק משפיע משמעותית על הכדאיות הכלכלית של הטיסה. המטוס נותר אחד הדגמים המשמעותיים בצי חברות התעופה הבינלאומיות המפעילות אותו.
תקלות
ודחיות בקווי הייצור של בואינג משפיעות על לוחות הזמנים של חברות התעופה ועל תוכניות הצי שלהן. התחרות מול איירבאס בקטגוריית מטוסי הטווח הארוך משפיעה
על תמחור ההזמנות ועל זמינות המטוסים.
בשנים האחרונות מצא עצמו מטוס הדגל של בואינג שוב ושוב בכותרות בשל התקלה המדאיגה. מה עשו רשויות התעופה ובואינג כדי למנוע את הישנות התופעה, ומה קרה בדרימליינרים של אל על
פין של 15 דולר הוא הסיבה שהחלה שרשרת אירועים קטסטרופלית - הפין, המושב של הטייס, ההחזקה בידית שכיבתה את המנועים ונקודת האל חזור - צלילה אל תאונה ידועה מראש
בשבוע שעבר התרסק מטוס דרימליינר של אייר אינדיה וגרם למותם של 253 אנשים כשרק אדם אחד ניצל; וכעת - נחיתת חירום של דרימליינר של אייר אינדיאה בהונג קונג אחרי ההמראה בשל תקלה טכנית; בואינג ואייר אינדיאה תחת חקירה - האם בטיחות
הנוסעים הופקרה?
