כך התרסק הדרימליינר של בואינג: המסמך הסודי שחושף את הכשלים בדרך לתאונה

ב-12 ביוני 2025, זמן קצר לאחר ההמראה מאחמדאבאד, הודו, ללונדון, התרסק מטוס הבואינג 787 דרימליינר בטיסה 171 של אייר אינדיה. בהתרסקות נספו 241 נוסעים ואנשי צוות ועוד 38 על הקרקע.

המטוס המעורב בתאונה היה אחד ממטוסי ה-787 הראשונים שנבנו. הוא טס לראשונה בסוף 2013, ונכנס לשירות עם אייר אינדיה בתחילת 2014.

החקירה הרשמית של התאונה נמשכת. עם זאת, דו"ח ביניים שפרסמה ביולי 2025 הרשות ההודית לחקרי תעופה, AAIB, עורר ספקולציות ומחלוקת נרחבת. 

על פי הדו"ח, המתגים של הדלק זזו מ"run" ל"cut-off" זמן קצר אחרי ההמראה וגרמו לאובדן דחף. הקלטת תא הטייס כוללת שיחה בין הטייסים על כך, והדבר עורר ספקולציות על טעות טייס ואף טענות על התאבדות טייס. טענות אלה לא היו מבוססות ולא נמצאו ממצאי רקע בהתנהגות הטייסים ומצבם הרפואי היכולים להצדיק טענה זו. 

• תחנת דלק מקבלת תשלום ראשון מסוגו והמטוס המהפכני ממריא לטיסת בכורה
• סכנה באוויר: האזהרה מ-2011 שהתממשה בהתרסקות הקטלנית של UPS
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מומחים ועורכי דין לקורבנות טוענים שדוח הרשויות ההודיות מסיט את תשומת הלב מבעיות טכניות אפשריות. עם פרסום דו״ח הביניים, הרשות ההודית הודיעה כי נדרשת לה תקופה נוספת של כחצי שנה להשלמת החקירה, תקופה שהסתיימה ללא פרסום תוצאות סופיות.

הדוח ששופך אור על שרשרת של כשלים

לאחרונה שלחה קבוצת הלוביסטים FAS - Foundation for Aviation Safety, דוח משלה לסנאט האמריקאי ובו ממצאיה, שלטענתה מבוססים על מסמכים שהגיעו לרשותה. 

FAS מסרה כי ניתחה למעלה מ-2,000 דיווחי כשל במערכות מטוסים הקשורים ל-787, המכסים כ-18% מהצי העולמי של 1,235 מטוסים, וטענה כי זה מייצג "רק את קצה הקרחון".

• המפץ הגדול בשוק התקשורת: רפפורט ילך עד הסוף עם ערוץ 13?
• הכורדים שילמו את המחיר: טורקיה היא השליטה החדשה בצפון סוריה
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• ראש בראש רמי לוי מול איתן יוחננוף

על פי הדוח של FAS, המטוס חווה תקלות מערכתיות כבר מיומו הראשון בשירות עבור אייר אינדיה. נטען כי אלה נגרמו על ידי "מגוון רחב של בעיות הנדסיות, ייצור, איכות ותחזוקה".

הכשלים כללו תקלות אלקטרוניות ותוכנה, מפסקי זרם שפעלו לסירוגין, נזק לחיווט, קצרים, אובדן זרם חשמלי והתחממות יתר של רכיבי מערכת החשמל.

בינואר 2022, במהלך נחיתה בפרנקפורט, אירעה שריפה באחד הפאנלים שדרש החלפה מלאה. התראות תקלה הופיעו לטייסים בהנמכה לקראת נחיתה. מדובר על אחת מחמש יחידות הפצת כוח ראשוניות במטוס הממוקמת בתא האלקטרוניקה האחורי. הפאנל מקבל מתח חשמל גבוה (235 VAC) ממחולל המנוע השמאלי ומפיץ אותו למגוון מערכות קריטיות. הנזק היה כה חמור עד שהפאנל כולו הוחלף במלואו כחלק מתיקון חירום בפרנקפורט.

עוד נטען בדוח של FAS כי באפריל 2022 המטוס קורקע עקב תקלות הקשורות למערכת חיווי כן הנסע. במהלך הקרקוע הוחלפו בו מספר מודולים הקשורים במערכת החייווי של כן הנסע.

הדו״ח של FAS קושר בין תקלות החשמל במטוס לבין התרסקות מטוס הדרימליינר של אייר אינדיה.

קריאה לחקירה פלילית

העיתון ההודי Hindustan Times מאתמול (22.1.2026) מביא מטענות FAS ולפיהן נוסעים ואנשי צוות טסים במטוסי 787 מבלי להיות מודעים למה שהיא כינתה "בעיות בטיחות ציבור מתמשכות". לטענתה, בואינג, אייר אינדיה ופקידי ממשל הודיים מסתירים מידע בטיחותי, ועל כן היא קוראת לחקירות פליליות מצד הרשויות האמריקאיות.

כמו כן, קראה FAS למועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארה"ב (NTSB) לחשוף מידע רלוונטי לצוות החקירה של הרשות ההודית, וקראה למינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) לחקור את כל כשלי המערכות המדווחים במטוסי 787 ולבצע בדיקות ברחבי הצי.

Hindustan Times מציין בכתבתו כי דובר בואינג אמר בתגובה לדוח FAS: "אנו נפנה לרשות ההודית בהתאם לפרוטוקול של ארגון התעופה האזרחי הבינלאומי של האו"ם, המכונה נספח 13".

משרד התעופה האזרחית ההודית סירב להגיב לדו"ח, וגם אייר אינדיה לא הגיבה לבקשות לתגובה.

אין ספק כי הדו״ח של FAS יעורר עניין רב בקרב חברות התעופה המחזיקות ציים גדולים של הדרימליינר, כמו גם בקרב ציבור הנוסעים, בתקווה כי בדגמים המתקדמים יותר של המטוס וגם בדגמים המוקדמים המוזכרים בדו״ח, הכשלים תוקנו לטובת בטיחות ציבור הנוסעים.

עופר הבר

 הכותב הוא מהנדס בכיר, מומחה תעופה ועובד בואינג לשעבר