מחירי הטיסות

בקיץ 2026 הישראלים חזרו לנתב"ג בהיקפים גבוהים, אבל במקביל הדלק התייקר, חברות התעופה מעלות תעריפים ותשלומים נלווים, המלונות שומרים על מחירים גבוהים ומסי התיירות מתרחבים. אם המגמות האלה יימשכו, החופשה בחו"ל עלולה לחזור להיות הוצאה שמרכזים פעם או פעמיים בשנה – ולא כמה גיחות קצרות

כרטיס גמיש נותן אפשרות לשנות תוכניות, ביטוח מכסה אירועים שהוגדרו בפוליסה וכרטיס בסיסי משאיר יותר כסף בכיס. שלושת המוצרים פותרים בעיות שונות, והפער יכול להגיע למאות דולרים למשפחה

הכרטיס הזול שמופיע בחיפוש כולל בדרך כלל מעט מאוד: תיק קטן ומושב שהמערכת מקצה. טרולי, מזוודה, בחירת מושב, העברה משדה מרוחק ואפילו טעות בגודל התיק יכולים להכפיל את המחיר

המיתוס מדבר על שלישי בלילה או חודשיים מראש, אבל נתוני מיליוני הזמנות מציגים סיפור אחר: יום הקנייה משפיע מעט יחסית, בעוד עונת הנסיעה, יום הטיסה, מספר החברות בקו והגמישות בתאריכים יכולים לייצר פער של מאות דולרים

מנכ"ל חברת התעופה דלתא איירליינס מבהיר כי מחירי הכרטיסים הגבוהים נובעים ממחסור בהיצע ולא רק מעלויות הדלק; לדבריו, עומס כבד במערכות בקרת התעבורה האווירית מונע מהחברות להגדיל את נפח הטיסות ולהוזיל את העלויות לצרכן

אי-ודאות ביטחונית והיצע מוגבל בישראל דוחפים השנה את המחירים לרמה אחרת, בעוד חבילות לחו"ל מתחילות בכ-400 דולר בלבד לאדם

על רקע עליית מחירי הדלק הסילוני, צמצום קווים והגברת הביקוש בקיץ, אילו צעדים לכדאי לשקול וכיצד נדרש להיערך כדי להתמודד כראוי עם שוק הטיסות ההפכפך

השרה רגב ובכירי משרד התחבורה הודיעו על החמרת המגבלות: מספר הנוסעים בטיסות היוצאות יירד מ-120 ל-50 בלבד, ובמקביל יצומצם קצב הפעילות האווירית בשדה החל מהשעה 17:00

המועצה העולמית לנסיעות ותיירות מעריכה כי הסכסוך גובה מחיר של כ-515 מיליון אירו מדי יום. לפי התחזיות, מספר המבקרים במזרח התיכון יצנח ב-23 עד 38 מיליון איש השנה - ירידה חדה של עד 27% בכניסות תיירים זרים