רכבים חשמליים

בנוסף - חצי מהציבור שוקלים לרכוש רכב חשמלי. מה הסיבות שבגינן הציבור נרתע מלרכוש רכב חשמלי? ואילו מותג הכי מבוקש ולמה?

ייתכן ש-BYD מנסה להתאים עצמה להורדות המחירים של טסלה ולא מורידה מחירים כתוצאה מבעיות בביקוש. המכירות לשנה הנוכחית, הכוללות רכבים חשמליים והיברדיים, עלו ב-43% לעומת השנה שעברה ל-2.1 מיליון יחידות. האם ההורדה תגיע לישראל?

פורד מעסיקה אנשים מחברות כרייה, כימיקלים וכן ממתחרות גדולות שלה כמו טסלה, כשמטרתה היא ייצור 2 מיליון רכבים בשנה עד סוף 2026

מיד אחרי ההכרזה החברה גם פספסה את התחזיות ויורדת במסחר המוקדם - לא סתם ההכרזה יצאה בדיוק לפני הדוחות; בחברה אמנם לא מאשרים את השם באופן רשמי אבל אפשר להניח שזה כך. החברה עדיין לא רושמת הכנסות משמעותיות אבל בחברה אומרים ש"ההשלכות הפיננסיות הפוטנציאליות מתוכנית זו צפויות להתחיל עוד השנה". באינוויז מצפים להרחבת השת"פ

מסקירת רשות המסים עולה כי גדל שיעור הרכישות של רכב חשמלי, משיעור זניח של עשיריות אחוז עד ל-3.9%. מס קניה ממוצע מהווה 61% מערך היבוא

שוק הרכבים החשמליים המקומי מתחמם, התחרות עולה ומה קורה למחירים? וגם - על המחיר האמיתי של רכב חשמלי, על החיסכון החודשי מול רכב על בנזין ועל העלאת המסים הצפויה?

מניותיהן של יצרניות הרכב המסורתיות פיגרו אומנם אחרי השוק, אך הן עדיין עולות על הביצועים של יצרניות הרכבים החשמליים

החברה, המספקת פתרונות אגירה לשוק טעינת ה-EV, הפעילה שני אתרי טעינה בעיר הרנברג, מה שגרם למניה לעלות. שלושה אתרים נוספים בהקמה

החברה מדווחת על הפסד למניה של 1.25 דולר על הכנסות של 661 מיליון דולר, לעומת צפי אנליסטים להפסד למניה של 1.56 דולר על הכנסות של 660 מיליון דולר

שתי החברות פספסו בדוחות, ניקולה עם מכירות של 11.1 מיליון דולר לעומת צפי אנליסטים ל-12.9 מיליון דולר ולוסיד עם הפסד למניה של 0.43 דולר על הכנסות של 149 מיליון דולר, זאת לעומת הצפי להפסד למניה של 0.4 דולר על הכנסות של 197 מיליון דולר