המאזדה 3 עם מנוע 2.5 ליטר טורבו והנעה כפולה היא רכב חזק מאוד ומהיר, והשאלה הגדולה היא ההתאמה לצרכי הלקוח. מי שמעוניין במשפחתית חסכונית לא יבחר בה כשיש אלטרנטיבות היברידיות ופלאג אין. מי שמחפש משפחתית ספורטיבית ימצא אותה יותר מדי משפחתית ופחות מדי קיצונית.
סקנדל ביפן - ביקורת של משרד התחברוה ביפן מצאה כי מספר חברות רכב גדולות זייפו תוצאות מבחני בטיחות לרכבים שלהן; מניות טויטה ירדו ב-5% מאז החשיפה ב-31.5, מאזדה ירדה ב-7.7%; גם חברות נוספות, כמו הונדה, סוזוקי ויאמאהה, הואשמו באי-סדרים
עלות הרכב לכשעצמו היא לא סוף פסוק בתחרות בין המכוניות השונות; יש פער גדול בין הדלק היקר וצריכת החשמל הזולה יותר והבדלים נוספים; אז מה עדיף? ובכלל - איזה רכב לקנות חדש או עם כמה שנים על הכביש?
המשקיעים של דלק רכב יכולים לחייך חיוך רחב ובצדק; רוכשי מאזדה דווקא עצובים; דלק רכב מרוויחה תפעולית 1 מיליארד שקל על מכירת רכבים של 3.9 מיליארד שקל; אבל החגיגה הזו היא אך ורק באשמתה של המדינה
