מירי רגב

מירי רגב היא פוליטיקאית ישראלית שכיהנה במגוון תפקידים ציבוריים בכירים לאורך הקריירה שלה. היא נחשבת לאחת הדמויות הבולטות והמזוהות במערכת הפוליטית, ואמירותיה מעוררות לא פעם הדים בשיח הציבורי.
לאורך פעילותה נקשר שמה לסוגיות מרכזיות על סדר היום,
ובהן תחומים בעלי היבטים תקציביים וכלכליים כאשר מילאה תפקידים רלוונטיים. מהלכיה נבחנו הן בזירה הפוליטית והן בעיני גורמים העוקבים אחר השלכותיהם.
כדמות פוליטית מוכרת, התבטאויותיה וצעדיה מייצרים תגובות והדים במגוון זירות, מהמערכת הפוליטית ועד השיח
הציבורי
הרחב. נוכחותה הציבורית הופכת אותה לדמות מרכזית בשיח.
בעמוד זה מרוכזות הידיעות הנוגעות לפעילותה הציבורית ולהתפתחויות המזוהות עמה, בסיקור ענייני ומתעדכן.
לפני כניסתה לפוליטיקה שירתה בצבא והגיעה לתפקיד דוברת צה"ל בדרגת תת אלוף, ומשם עשתה את דרכה לרשימת הליכוד ולכנסת. בתפקידיה כשרת התרבות והספורט וכשרת התחבורה עמדה במוקד ויכוחים על תקצוב מוסדות תרבות ועל סדרי העדיפויות של משרד התחבורה בפרויקטי תשתית גדולים כמו הרכבת הקלה ותוכניות הכבישים המהירים.
- החל מיולי - עלייה במחירי הנסיעה בתחבורה ציבוריתההתייקרות צפויה לעמוד על 12%, במשרד התחבורה מיהרו להאשים את הממשלה הקודמת במצב. עדיין ניתן למתן את העלייה אם רגב תוותר על תוכנית "צדק תחבורתי"
- 3 מיליארד שקלים להארכת כביש 6 צפונה עד בית העמקהארכת כביש 6 לכיוון צפון כוללת סלילת כ-22 קילומטר של כביש דו-מסלולי, ממחלף סומך והקמת שלושה מחלפים חדשים (אבליים, מכר ובית העמק); הפרויקט צפוי לקצר את זמני הנסיעה ולאפשר חיבור נוח לנהריה, עכו וכרמיאל, לאזור הקריות
- "צריך לגבות מס נסועה גם על רכב חשמלי- יהיו 5 מיליון רכבים ב-2030"ערן יעקב, מנהל רשות המסים, מזהיר מפני 'פיצוץ אוכלוסין' בכבישי ישראל תוך שנים ספורות. "רכב חשמלי אמנם לא מזהם את האוויר אבל הוא תופס מקום בכביש וגם חניה" - במילים אחרות: צריך לגרום לאנשים לצאת מהרכב הפרטי. הדרך היחידה לעשות את זה היא באמצעות אגרות גודש
- שאטלים חדשים מנתב"ג לת"א עבור תושבי אילת - בשביל מה צריך את זה?שרת התחבורה מירי רגב סיכמה עם משרד האוצר על הפעלת השאטל לתקופה של שלושה חודשים במהלכם יעשה מאמץ להבטיח את המשך הפעלתו; המשרד מתעסק בזוטות כדי "לחסוך את הצורך לנסוע בשאטל הפנימי של נתב״ג לטרמינל 3 ולהגיע ברכבת ישירות למרכז תל אביב"
- נת"ע על החלטת רגב לנשל אותה מהמטרו: "החלטה שתגרום נזק לישראל"השרה רגב החליטה להוציא את פרויקט המטרו מנת"ע לאור חוסר שביעות רצונה מהעיכובים בפרויקט הרכבת הקלה; "ההחלטה התקבלה במנותק מהמצב בפועל של הקו האדום וללא בדיקת העובדות והחלופות"
- חוק אגרת הגודש יתבטל?בינתיים מדובר על סוג של הקפאה, מועד הדדליין של המכרז עבר לתאריך לא ידוע; חוק אגרת הגודש היה אמור להיכנס לתוקף ב-2025 והיה צפוי להוריד את עומסי התנועה בגוש דן
- מירי רגב מנסה לבטל את "נבחרת הדירקטורים"; האם זה כדי למנות מקורבים?דירקטור בחברה ממשלתית צריך להיות במאגר "נבחרת הדירקטורים". רגב מבקשת לבטל את החובה הזו - מדובר בפתח למינוי מקורבים
- הסכם השכר החדש ברכבת - העובדים ניצחו, ומה עם אזרחי ישראל?עובדי הרכבת ייהנו מקביעות לעוד 16 שנים, והעלאת שכר נאה (בהתאם לנוהג הפסול - הוותיקים נהנים יותר כמובן). אבל השאלה האמיתית היא האם השביתות והמחלות המוזרות ברכבת יסתיימו והאם אזרחי ישראל יקבלו סוף סוף רכבת אמינה שעומדת בזמנים
- מירי רגב הופכת את נתיב פלוס 3 בדרך מתל אביב לירושלים לפלוס 2נהגי המכוניות הפרטיות כמובן יגידו תודה אבל האמת היא שזה יבוא על חשבון התחבורה הציבורית - אבל רגב רוצה להיראות טוב. פחות חשוב לה באמת לדאוג לתחבורה ולציבור
- מירי רגב: "אבחן את סוגיית הנת"צים מחדש, אבטל את אגרות הגודש"השרה חדשה במשרד התחבורה הצהירה כי תפעל לבטל את הנת"צים כבישים המהירים, את אגרת הגודש שתוכננה להיכנס לתוקף ב-2025 ואת המס על רכבים חשמליים שנכנס אתמול לתוקף