מירי רגב

בינתיים מדובר על סוג של הקפאה, מועד הדדליין של המכרז עבר לתאריך לא ידוע; חוק אגרת הגודש היה אמור להיכנס לתוקף ב-2025 והיה צפוי להוריד את עומסי התנועה בגוש דן

דירקטור בחברה ממשלתית צריך להיות במאגר "נבחרת הדירקטורים". רגב מבקשת לבטל את החובה הזו  - מדובר בפתח למינוי מקורבים

עובדי הרכבת ייהנו מקביעות לעוד 16 שנים, והעלאת שכר נאה (בהתאם לנוהג הפסול - הוותיקים נהנים יותר כמובן). אבל השאלה האמיתית היא האם השביתות והמחלות המוזרות ברכבת יסתיימו והאם אזרחי ישראל יקבלו סוף סוף רכבת אמינה שעומדת בזמנים

נהגי המכוניות הפרטיות כמובן יגידו תודה אבל האמת היא שזה יבוא על חשבון התחבורה הציבורית - אבל רגב רוצה להיראות טוב. פחות חשוב לה באמת לדאוג לתחבורה ולציבור

השרה חדשה במשרד התחבורה הצהירה כי תפעל לבטל את הנת"צים כבישים המהירים, את אגרת הגודש שתוכננה להיכנס לתוקף ב-2025 ואת המס על רכבים חשמליים שנכנס אתמול לתוקף

מקטע הכביש בין מחלף גן רווה למחלף מורשה ישודרג ויוסף לו נתיב תחבורה ציבורית

הפרויקט כולל בין היתר סלילה של כביש באורך של 2.5 קילומטרים, הקמת גשרים ורמפות בתוואי הכביש, הסדרת נחל, התקנת עמודי תאורה ושיקום נופי

לפני כ-4 שנים חשף ספי עובדיה הקלטה של שרת התרבות ויועציה שניסו לכאורה לתאם גרסה לגבי הבחירה ביהושע TBWA להובלת קמפיין 'לא לדאוגוסט' ללא מכרז. רגב תבעה מיליון ש', וכעת תשלם הוצאות

שמו השתרבב לפרשה לאחר שפרסם בפייסבוק הודעה בנושא לפני התפוצצותה. סבתי אומר היום כי ביקש לפרוש מהתפקיד כדי להתרענן, ולבקשת רגב יסיים תפקידו אחרי הבחירות