מירי רגב

הארכת כביש 6 לכיוון צפון כוללת סלילת כ-22 קילומטר של כביש דו-מסלולי, ממחלף סומך והקמת שלושה מחלפים חדשים (אבליים, מכר ובית העמק); הפרויקט צפוי לקצר את זמני הנסיעה ולאפשר חיבור נוח לנהריה, עכו וכרמיאל, לאזור הקריות

ערן יעקב, מנהל רשות המסים, מזהיר מפני 'פיצוץ אוכלוסין' בכבישי ישראל תוך שנים ספורות. "רכב חשמלי אמנם לא מזהם את האוויר אבל הוא תופס מקום בכביש וגם חניה" - במילים אחרות: צריך לגרום לאנשים לצאת מהרכב הפרטי. הדרך היחידה לעשות את זה היא באמצעות אגרות גודש

שרת התחבורה מירי רגב סיכמה עם משרד האוצר על הפעלת השאטל לתקופה של שלושה חודשים במהלכם יעשה מאמץ להבטיח את המשך הפעלתו; המשרד מתעסק בזוטות כדי "לחסוך את הצורך לנסוע בשאטל הפנימי של נתב״ג לטרמינל 3 ולהגיע ברכבת ישירות למרכז תל אביב"

השרה רגב החליטה להוציא את פרויקט המטרו מנת"ע לאור חוסר שביעות רצונה מהעיכובים בפרויקט הרכבת הקלה; "ההחלטה התקבלה במנותק מהמצב בפועל של הקו האדום וללא בדיקת העובדות והחלופות"

בינתיים מדובר על סוג של הקפאה, מועד הדדליין של המכרז עבר לתאריך לא ידוע; חוק אגרת הגודש היה אמור להיכנס לתוקף ב-2025 והיה צפוי להוריד את עומסי התנועה בגוש דן

דירקטור בחברה ממשלתית צריך להיות במאגר "נבחרת הדירקטורים". רגב מבקשת לבטל את החובה הזו  - מדובר בפתח למינוי מקורבים

עובדי הרכבת ייהנו מקביעות לעוד 16 שנים, והעלאת שכר נאה (בהתאם לנוהג הפסול - הוותיקים נהנים יותר כמובן). אבל השאלה האמיתית היא האם השביתות והמחלות המוזרות ברכבת יסתיימו והאם אזרחי ישראל יקבלו סוף סוף רכבת אמינה שעומדת בזמנים

נהגי המכוניות הפרטיות כמובן יגידו תודה אבל האמת היא שזה יבוא על חשבון התחבורה הציבורית - אבל רגב רוצה להיראות טוב. פחות חשוב לה באמת לדאוג לתחבורה ולציבור

השרה חדשה במשרד התחבורה הצהירה כי תפעל לבטל את הנת"צים כבישים המהירים, את אגרת הגודש שתוכננה להיכנס לתוקף ב-2025 ואת המס על רכבים חשמליים שנכנס אתמול לתוקף

מקטע הכביש בין מחלף גן רווה למחלף מורשה ישודרג ויוסף לו נתיב תחבורה ציבורית