יצרנית הבטריות לרכבים חשמליים הגדולה בעולם מעכבת את ההחלטה על מיקום להקמת מפעל הבטריות שלה בארה"ב על רקע הביקור, האם המהלך יפגע בתעשיית הרכב האמריקאי או שדווקא יהיה ירייה ברגל של סין?
סין הפכה לאחד משווקי היעד החשובים בעולם לחברות בינלאומיות, ובמקביל עדיין משמשת כ"מפעל של העולם"; הסגרים הנמשכים בסין עתידים לפגוע באופן משמעותי בחברות רבות, כשתשומת הלב של המשקיעים נמצאת במקום אחר
עיתון Nikkei: ביקוש בנסיגה, אינפלציה גבוהה וקשיי אספקה גורמים לאפל לחתוך בייצור האייפון SE והאירפוד; וקדם יותר אמרה גם חברת פוקסון, קבלנית הייצור של אפל, כי ישנה חוסר וודאות בנוגע לאספקה וכי לא יהיה גידול בהכנסות ממכירת טלפונים ברבעון הנוכחי
ההזמנות ממפעלים בארצות הברית הגיעו ל1.4%, כפול מציפיות האנליסטים. גם הנתון של חודש דצמבר תוקן בחדות כלפי מעלה, ונראה שהיצרנים האמריקאים מצליחים להתגבר על הבעיות בשרשרת האספקה, בסקטור שמהווה 11.9% מהכלכלה האמריקאית
משבר שרשרת האספקה הוא גורם מרכזי באינפלציה המתפתחת, אך מתרבים הסימנים להקלה מסויימת, כאשר זמן ההמתנה בנמלים מתקצר והקונטיינרים מתפנים בקצב מהיר יותר מנמלי ארצות הברית. בדרך לסוף המשבר? כנראה לא לפני 2023
מסמך חסוי שהגיע לידי CNBC מגלה כי החברה תפסיק את ייצור האופניים ומכשירים נוספים עקב ביקוש נמוך ותחרות גוברת; החברה איבדה 85% מהשיא לפני שנה לאחר שבשנת 2020 שנהנתה מהמעבר לכושר ביתי עקב מגפת הקורונה וזינקה ב-440%
החברה הרוויחה ברבעון האחרון 166 מיליארד דולר טאיוואני (6 מיליארד דולר אמריקאי) מעל תחזיות השוק ל-161 מיליארד, ומעלה את תחזית ההכנסות לשנים הבאות; החברה צפויה להשקיע סכומי שיא בשנה הקרובה, מה שמעיד על ציפייה להמשך ביקוש חזק בשוק השבבים בשנים הקרובות
