חברת התיירות והנדל"ן רשמה זינוק מרשים של יותר מ-240% ברווח הנקי ברבעון השלישי של 2025. בנוסף, הרווח התפעולי של איסתא צמח פי חמישה. החברה נהנתה גם מקפיצה של כ-40% בהכנסות, שיפור בולט ברווחיות הגולמית ועלייה בתוצאות התפעוליות, בעיקר בעקבות עליית ערך הנכסים
שהיא מחזיקה. גם תחומי הייזום והמלונאות תרמו לחיזוק המאזן והעוצמה הפיננסית
בחברה מעריכים, כי שוק התיירות חוזר לעצמו, למרות המחירים הגבוהים של הטיסות, הנובעים ממחסור בטיסות; ככל שיותר חברות יחזרו לטוס לישראל, מעריכים בחברה כי מחירי הטיסות יתייצבו
על פי בדיקת ביזפורטל לא מדובר על בתי ההשקעות שמשקיעים באיסתא וככל הנראה מדובר על חברת פמילי אופיס מוכרת; עם זאת, יו"ר החברה, ארנון תורן, יוכל לדלל את המשקיעים הקיימים אם יממש את האופציות שיינתנו לו ל-10% ממניות החברה
עפ"י מזכר ההבנות שחתמו הצדדים, כל אחד מהם יחזיק ב-40% ואילו קני קוזנברג יחזיק ב-20% הנותרים; הרקע לעסקה הוא ההבנה באל על כי לא תוכל להמשיך להתקיים ממכירת כרטיסי טיסה לבדם
הבעלים של אל על מחזיק ב-45% מהמניות. הוא רצה לרכוש 5% נוספים אבל רק 3.64% מבעלי המניות נענו להצעה, וזאת גם אחרי שרוזנברג העלה את ההצעה שלו ל-4 שקלים למניה. במקביל לנפילה היום בשוק - מניית אל על מחקה 5% ל-3.67 שקלים ושווי שוק של 697 מיליון שקל
ההצעה היא לפי מחיר של 3.8 שקל למניה, בדומה לממוצע מחיר המניה בשנה האחרונה. האם המשקיעים יתספקו בזה? לא בטוח; מוקדם יותר היום אל על עדכנה על שת"פ עם איסתא - כשהיא בעצם הולכת בדרכה של ישראייר, למכירת חבילות נופש ולא רק טיסות; איסתא צפויה לרכוש מניות באל על
מדובר ב"מגעים" אבל בפועל אל על הולכת בדרכה של ישראייר - לספק חבילות של תיירות ונופש, ולא רק טיסות. גורמים בענף אומרים כי קשה מאוד להרוויח רק ממכירת טיסות. ההפסדים הגדולים של אל על בעשור האחרון מוכיחים זאת; איסתא צפויה לרכוש מניות באל על
מדובר על הראל, כלל, הפניקס, מור והקרנות ספרה, נוקד ואלפא; בעקבות ההשקעה, הראל הופכת לבעלת עניין ותחזיק ב-6.4% מהמניות; גם בעל השליטה אחישי גל השתתף והזרים 10 מיליון שקל לחברה
דוחות 