ביטוח הוא חוזה שבו המבוטח משלם פרמיה תקופתית ומקבל בתמורה הגנה כלכלית מפני התרחשות אירוע מוגדר, כגון נזק לרכוש, מחלה, תאונה או פטירה. ענף הביטוח מהווה נדבך מרכזי במערכת הפיננסית ומאפשר לפרטים ולעסקים לנהל סיכונים ולפזר אותם על פני ציבור רחב של מבוטחים.
בישראל פועלות מספר קבוצות ביטוח גדולות המציעות מגוון רחב של פוליסות, בהן ביטוח רכב, דירה, בריאות, חיים, נסיעות לחו"ל וסיעוד. חברות אלה נמנות עם הגופים המוסדיים הגדולים בשוק ההון, ומנהלות חסכונות
ארוכי טווח של הציבור לצד פעילות הביטוח השוטפת.
הענף נתון לפיקוח הדוק של רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון, המסדירה את תנאי הפוליסות, גובה הפרמיות ויציבות החברות. שינויי רגולציה, החלטות בתי המשפט בתביעות כיסוי ומגמות בתמחור משפיעים על רווחיות חברות הביטוח
ועל מקומן בקרב מניות הסקטור הפיננסי.
שילוב של אירועי ביטחון, אי ודאות כלכלית ועלייה בתחושת הפגיעות הביא רבים לחפש מקום בטוח מחוץ לבית עבור הדברים שלא ניתן להחליף. הירו את אחת החברות הבולטות בתחום
לאחר גל ההצתות, הירי והאיומים נגד חברת הסעות סגל, במשפחה טוענים כי לצד הנזקים לעסק הם נתקלים בקשיים גם בתחום הביטוח, כולל במקרה של רכב פרטי שאינו קשור כלל לחברה
הסבב הנוכחי של חברת הביטוח הדיגיטלית שהובל בידי זאב ונצ'רס מביא אותה לסך גיוסים של 95 מיליון דולר; הפלטפורמה שהקימו איתי בן-זקן ונמרוד שדות מנתחת נכסים באמצעות AI ומבטחת נדל"ן אמריקאי בשווי של מעל 100 מיליארד דולר
חברות הביטוח רוכשות סוכנויות ומחזקות את השליטה שלהן בערוצי ההפצה, אך המהלך מעלה חשש לניגוד עניינים מול הלקוחות. כשהסוכן תלוי בגוף שמוכר את הפוליסה, המבוטח עלול לאבד את הייעוץ העצמאי ואת מי שאמור לעמוד לצדו ביום התביעה
באוצר בוחנים מודל פיצוי ממשלתי לחקלאים ולעסקים שמאבדים כיסוי ביטוחי בעקבות איומי פרוטקשן. המהלך אמור לאפשר לעסקים להחזיק מעמד בלי "לקנות שקט" מארגוני פשיעה, אבל מעלה שאלות כבדות משקל על עלויות, תמריצים והיישום בשטח
IBI משיקה פלטפורמה החדשה המתיימרת לרכז את כל המידע הפיננסי הנחוץ למשתמשים- מביטוח ופנסיה עד נתוני מסר בישראל ובארה"ב, עד כה המערכות השונות שהושקו על ידי הבנקים ובתי ההשקעות סיפקו מידע אמנם רחב, אך לא כזה שיכול לרכז את כלל הנכסים וההתחייבויות של הלקוחות
לדברי החברה, כבר נרשמו מעל ל-4 מיליון שימושים בשירות ולפי נתוניה, גילאי 17 עד 20 אחראים לכ־70% מהשימושים בשירות, ומעריכה כי חצי מהנהגים מעל גיל 24 אינם מחזיקים ברכב אישי ויכולים להנות מ-Chik