רון שטרן ממדיפאואר מספר על הנכס שירכשו בג'ורג'יה ב-61 מ' ד' והאסטרטגיה שנשענת על קמעונאיות מזון בעוד התחום הולך ומשתנה. "זו רשת אורגנית והסניף היחיד ברדיוס 15 מייל", הוא אומר על שוכר העוגן, ומתייחס גם לשיעור המינוף (65%) ועלויות המימון

בהמשך לתקלה עלייה דיווחה לפני כחודשיים, השותפות הודיעה היום כי טרם הצליחה לשלוף את צינור הקידוח, וכי קיים ספק גדול באשר להתכנות הצעד; העיכוב בקידוח והפגיעה בציוד נאמדים בכ-2.2 מיליון דולר

החברה רוצה לתת מענק ליושב ומנכ"ל החברה, שתנאי השכר שלהם כוללים 45 אלף שקל בחודש על 60ֵ% משרה עבור "ניהול" של שלד בורסאי - לא דבר שכרוך בהתעסקות רבה

חברה בת של שיכון ובינוי מחזיקה ב-42.5% מהקבוצה שניגשה למכרז, וחברה בת אחרת ב-35% מקבלן ההקמה. ההקמה תחל ברבעון האחרון השנה ותמשך שש שנים, לאחריה תקופת התפעול והתחזוקה היא כ-30 שנה. תשלומים ינתנו בכפוף לאבני דרך

תקופת השכירות הממוצעת בחוזים הקיימים בכנס היא 9.3 שנים ושיעור התפוסה הכולל הוא 98%; 65% מהמימון ילקח כהלוואה ע"י מדיפאואר, שעבורה זו עסקה ראשונה בדרום-מזרח ארה"ב ("נעמיק פעילות באזור זה. ג'ורג'יה מהמדינות הצומחות בארה"ב"

חברת התעופה מאריכה את תקופת החל"ת לכ-2,200 עובדים עד סוף חודש יולי, החלטה שתדרוש את אישור משרד האוצר, לאחר שהשר הנכנס אביגדור ליברמן הודיע על כוונתו לבטל את דמי החל"ת כבר בסוף החודש; האם גם ענף התעופה יוחרג?

במהלך חריג שתי קרנות השקעה שנחשבות לסולידיות משקיעות בחברה קטנה כמו נלה דיגיטל, ההנחה בהנפקה - 31%

אריאל ואביטל פרדו מכרו את השליטה בגיבוי ב-8 שקל למניה שבועיים אחרי שהתפרסמה הערכת שווי שהמניה שווה כ-20 שקל וחודשיים אחרי הנפקה פרטית ב-10.4 שקל למניה; למה הם לא ביקשו פרמיית שליטה והאם יש מתנות חינם בשוק ההון? 

התופעה של הריביות השליליות עליה הרחבנו מתגברת וכעת רכבת ישראל צפויה להנפיק אג"ח בריבית שלילית של כמעט אחוז; וגם, מדוע הרווח של הרכבת שכתוב בדוחות הוא לא הרווח האמיתי שלה?

הכנסות החברה בשנים האחרונות נמצאות בצניחה, היא שורפת כסף ולא נשאר לה כמעט הון חוזר; אבל שילוב של סביבת ריבית אפסית, מנגנון הספאק שדוחף את ההנהלות  למצוא מיזוג בכל מחיר ומודל עסקי שונה מהרגיל הובילה אותה למיזוג לפי שווי חברה של 3.5 מיליארד ד'