פורמולה 1 היא סדרת מרוצי המכוניות היוקרתית בעולם, המתנהלת כעסק גלובלי בהיקף מיליארדי דולרים. ההכנסות בענף נובעות מזכויות שידור, מדמי אירוח של מסלולים, מחסויות ומכירת כרטיסים, וקבוצות המרוץ פועלות כחברות טכנולוגיה לכל דבר עם תקציבי פיתוח גדולים ומגבלת
תקרת הוצאות. הסדרה נמצאת בבעלות תאגיד תקשורת אמריקאי נסחר, והיא הרחיבה משמעותית את קהל הצופים הצעיר בזכות תכני סטרימינג ורשתות חברתיות. יצרניות רכב גדולות משתמשות בה כזירת פיתוח ומיתוג, ובשנים האחרונות מצטרפות אליה גם יצרניות חשמליות מהמזרח. עבור משקיעים
מדובר בנכס תוכן ספורט מבוקש. הענף מתחבר לשוק הספורט העולמי ולתחרות בין פלטפורמות סטרימינג.
הנהג של פרארי צבר הון שמוערך בסביבות 435 מיליון ליש״ט. חוץ מהשכר שהוא מקבל מהמרוצים, הוא מחזיק חלק מקבוצת פוטבול, שותף במותג משקאות והפיק סרט עם בראד פיט. בנדל״ן הוא מכר פנטהאוז ב-49.5 מיליון דולר, אבל עסק ההמבורגרים שהוא השקיע בו הלך פחות טוב.
לראשונה בעולם, אליפות A2RL הציגה שישה רכבים אוטונומיים על מסלול אחד, בגרנד פיינל עם מהירויות של מעל 250 קמ"ש, עקיפות נועזות ובינה מלאכותית שמקבלת החלטות בזמן באמת; TUM הגרמנית זכתה שוב בתואר וזכתה ב-2.25 מיליון דולר; במרוץ אדם נגד מכונה, דניאיל קוויט
ניצח את האלגוריתם בפער של 1.58 שניות בלבד
הפקת הענק של אפל, בכיכובו של בראד פיט, מביאה את עולם הפורמולה 1 אל המסך הגדול עם תקציב עתק, טכנולוגיה ייחודית ושאיפה לחבר את הקהל האמריקאי לספורט האירופי. האם זו נקודת המפנה?
הדור הבא של הפורמולה 1: תחרות של רכבי מירוץ אוטונומיים
עוד עונה אבודה לפרארי: מתחים בצוות, ביקורת מההנהלה ועתיד לא ברור להמילטון
נפרד מרד בול עם 80 מיליון אירו; מה היעד הבא?
בראד פיט על המסלול - הצלחה לסרט F1 של אפל; האם הסרט יזניק את הפורמולה 1 לשיאים חדשים?