רכב חשמלי

כך לפי נתוני איגוד רכבי הנוסעים בסין, המצוטטים בעיתון South China Morning Post. שני מנהלי מכירות בטסלה אומרים לעיתון שהלקוחות יצטרכו לחכות עד סוף הרבעון כדי לקבל את הרכבים שהזמינו ממודל 3 ו-Y, באם יוצרו בסין. זמני אספקת השבבים בדצמבר התארכו בשישה ימים לעומת נובמבר

שתי החברות התקשרו בהסכם להקמת תאגיד ייעודי שיפעל להקמה ותפעול של תחנות טעינה לרכבים חשמליים. התאגיד יוחזק על-ידי דוראל ב-51% ועל-ידי אי.וי מוטורס ב-49% וימומן על-ידי הצדדים בחלקים שווים.

פורד הייתה חברה גמורה ב-2008 וגם לאחר מכן המשקיעים לא רוו ממנה נחת, אך מינוי המנכ"ל החדש בשנת 2020 הוביל את החברה למעבר בהתמקדות בתחום הרכב החשמלי, ומאז טבלאות המסחר לא מפסיקות לחייך אל המשקיעים - בירוק

בניגוד להצעת האוצר החליטה וועדת הכספים להותיר את ההטבות בשווי השימוש ברכבים היברידים ורכבי פלאג-אין באופן שישקף בצורה טובה יותר את השווי הכלכלי של השימוש בהם; בנוסף העלתה הוועדה את ההטבה לרכבים חשמליים ל-1200 שקל 

שום דבר לא עוצר את הצמיחה של טסלה במכירות, גם לא משבר ייצור השבבים, כשהיא שוברת את שיא המסירות רבעון שישי ברציפות עם מכירות של 308,600 רכבים במהלך הרבעון הרביעי של השנה, ובכך מגיעה לכמעט מיליון מכוניות בשנת 2021, צמיחה של 87% משנה שעברה

כשמונה חודשים לאחר שהושק בישראל, מותג הרכב החשמלי הסיני בחר במשרדו של צור גולן, לאחר שבחן מספר משרדי פרסום. קמפיין ראשון צפוי לעלות בינואר

כך סבורים בחברת הדירוג S&P מעלות "השיבוש בשרשרת אספקת רכבים ימשכו לפחות עד אמצע 2022 ולכן ביקוש לרכבים משומשים יתמכו ברווח התפעולי העודף"

הצביעות של הממשלה - שרת האנרגיה מפסיקה את חיפושי הגז (המזהם פחות מפחם), הממשלה מעלה על הכביש 260 אלף רכבים על דלק מזהם ומכניסה לכיס 50 מיליארד שקל ממסים; איכות הסביבה, פחות זיהום? הצחקתם אותם

שנת 2021 הייתה ללא ספק שנת מניות הרכב החשמלי שהנפיקו במיליארדים ללא מכירות ממשיות, כשהמשקיעים הנלהבים מקווים שהשנה הבאה תהיה השנה שבה באמת ימכרו מכוניות על ידי החברות האלו; האם כך יקרה? ואולי בכלל עדיף להשקיע בחברות הטענה?

מניית קמעונאית ההלבשה התחתונה ובגדי הים צנחה עם פתיחת המסחר. אתמול אושרה עסקת הרכישה של חברה לייצור רכב חשמלי שעתידה לשנות לחלוטין את פני החברה בזמן הקרוב