נמל התעופה בן גוריון, המוכר בראשי התיבות נתבג, הוא שדה התעופה הבינלאומי המרכזי של ישראל ושער הכניסה העיקרי אליה. הוא מופעל בידי רשות שדות התעופה ומטפל במיליוני נוסעים בשנה לצד פעילות מטענים ענפה. פעילותו רגישה מאוד למצב הביטחוני: בתקופות לחימה מפסיקות
חברות תעופה זרות את הטיסות אליו, מה שמעלה את מחירי הכרטיסים ומגדיל את נתח השוק של החברות הישראליות. הכנסות רשות שדות התעופה נגזרות מאגרות נוסע, מדמי נחיתה ומפעילות מסחרית בדיוטי פרי ובחניונים. היקף התנועה בו נחשב מדד לפעילות התעופה המקומית ולתוצאות חברות כמו אל על.
אחרי שמונה חודשי הפסקה, בריטיש איירווייז חוזרת לקו תל אביב-לונדון; אתיחאד תגדיל ב-11% את היצע המושבים שלה מישראל, ואל על מחדשת את הטיסות הישירות לסן פרנסיסקו אחרי יותר משש שנים. החברות הזרות חוזרות בהדרגה לשוק שבו החברות הישראליות הגדילו משמעותית את
כוחן - והשאלה היא כיצד התחרות תשפיע על מחירי הכרטיסים ועל הרווחיות
משפחה ישראלית שהגיעה לצ'ק אין לטיסה לבטומי רק חצי שעה לפני ההמראה תבעה 20 אלף שקל מאל על, סוכנות הנסיעות ומארגנת החבילה. בית המשפט דחה את התביעה, ועל הדרך נתן שיעור לכל מי שחושב שחברות התעופה יחכו לו
היסטוריה כלכלית - "מה קרה היום לפני..." - מדור מיוחד שמוקדש לאירועים המרכזיים בכלכלה ובשווקים בישראל ובעולם. והיום
- על ההתרחשויות הבולטות ב-28 באוקטובר
רשות שדות התעופה פרסמה אזהרה חריגה לציבור הנוסעים, לפיה בנתב"ג אין כלל שירותי חניה אישיים (Valet Parking) וכי כל חברה או אדם המציעים שירותים כאלה פועלים בניגוד לחוק וללא היתר מהרשות.
נמל התעופה בן גוריון מרחיב את התשתיות בטרמינל חדש - טרמינל 3Aׂ; תוקם זרוע חמישית לחניות מטוסים בנתב"ג ככל הנראה הזרוע האחרונה, הרשות תצטרך לעשות חושבים לפני כאוס תעופתי בעשור הבא
היום לפני... נמל התעופה החדיש נחנך בישראל והרשת החברתית משנה שם ואסטרטגיה
טרמינל 3 מתרחב - ולמה צריך לחשוש מכאוס תעופתי?נמל התעופה בן גוריון מרחיב את התשתיות בטרמינל חדש - טרמינל 3Aׂ; תוקם זרוע חמישית לחניות מטוסים בנתב"ג ככל הנראה הזרוע האחרונה, הרשות תצטרך לעשות חושבים לפני כאוס תעופתי בעשור הבא