תעופה
ענף התעופה מחבר בין יצרניות המטוסים, חברות התעופה, מפעילות שדות התעופה והרגולציה הבינלאומית, והוא מהרגישים ביותר למחיר הדלק, לשערי מטבע ולמצב הביטחוני. עבור הנוסע הישראלי, מספר חברות התעופה שפועלות בנתב"ג הוא שקובע את מחיר הכרטיס יותר מכל גורם אחר.
בצד המניות, ההשקעה בענף נשענת על יצרניות כמו בואינג ואיירבוס, על יצרניות מנועים ועל מפעילות נמוכות עלות שמרוויחות דווקא בתקופות של תחרות מחירים. חזרה של חברות זרות לישראל היא האינדיקטור המרכזי לתחרות בקווים ליבשת אירופה, כמו השקת הקו היומי של קונדור לתל אביב.
משרד התחבורה: מבצע חילוץ הישראלים מדובאי יסתיים ביום חמישימבצע השבת הישראלים מאיחוד האמירויות מתקרב לסיומו: לפי משרד התחבורה, הטיסות המיוחדות מדובאי יימשכו עד יום חמישי, אז צפויות להסתיים הטיסות המתוכננות. המבצע יצא לדרך לאחר השעיית טיסות פליי דובאי, ובמסגרתו הופעלו טיסות של אל על, ארקיע וישראייר לצד המשך פעילות איתיחאד מאבו דאבי
אלפי טיסות מתעכבות ברחבי אסיה - וגם נתב"ג ברשימהמזג אוויר קשה, מערכות טרופיות ומגבלות במרחב האווירי במזרח התיכון יוצרים גל שיבושים רחב ברשת התעופה: לפי נתוני FlightAware שנאספו הבוקר, 3,115 טיסות התעכבו ו-235 בוטלו בעשרות שדות תעופה באסיה ובמזרח התיכון. גם נתב"ג נכלל ברשימה עם 173 עיכובים וחמישה ביטולים בזמן איסוף הנתונים, בעוד ישראייר רשמה שיעור גבוה של טיסות מעוכבות
לופטהנזה מרחיבה את תעריף ה-Basic: טרולי בתשלום כמעט בכל אירופהקבוצת לופטהנזה מרחיבה את תעריף Economy Basic למרבית הטיסות באירופה: הכרטיס יכלול רק תיק אישי קטן, בעוד טרולי של עד 8 ק"ג יעלה החל מ-15 אירו. השינוי יחול על נסיעות מ-27 באוקטובר ויקיף שבע חברות בקבוצה
בריטיש איירווייז הופכת קומה שלמה ב-A380 למחלקת עסקים עם 106 סוויטותחברת התעופה מציגה את מחלקת העסקים הגדולה בעולם ומקטינה את מספר המושבים במטוס מ-469 ל-417; כמעט מחצית מהמושבים ב-A380 המחודש יהיו במחלקות הפרימיום, במהלך שממחיש עד כמה חברות התעופה מעדיפות כיום נוסעים שמכניסים יותר על פני הגדלת מספר הנוסעים
ראיון אורי סירקיס: "הנוסע הישראלי מחשב מסלול מחדש - ויש לזה ערך כלכלי"התקרית החמורה בטיסת פליי דובאי והשעיית פעילות החברה בקו לישראל עשויות לשנות את מפת התחרות בענף. מנכ"ל ישראייר אורי סירקיס מעריך שהנוסעים ייתנו מעתה משקל גדול יותר לרציפות, לביטחון ולזהות החברה שמפעילה את הטיסה. במקביל, ישראייר משיקה את קו ניו יורק עם שני מטוסי איירבס A330 שנרכשו בכ-85 מיליון דולר וקמפיין של כמיליון דולר. לדבריו, המחסור בתקציבי אבטחה ממשיך להגביל את קצב הצמיחה של החברות הישראליות
.jpg "מטוס יונייטד איירליינס - צילום: N509FZ, ויקיפדיה")
גם בביזנס כבר לא הכל כלול: יונייטד מפרקת את מחלקות היוקרה לחבילותיונייטד מרחיבה את מודל התמחור המדורג גם למחלקה הראשונה ולביזנס: נוסעי "Base" יקבלו את אותו מושב ואת אותה חוויית טיסה, אבל יוותרו על חלק מהגמישות וההטבות - כולל בחירת מושב ללא תשלום, מזוודה נוספת ואפשרות לשינויים. מאחורי המהלך עומדת מגמה ברורה בענף: גם הנוסע שמשלם יותר הופך למקור להכנסות נלוות
המטוסים הופכים לקלף מיקוח: ארה"ב לוחצת על סין דרך שרשרת האספקה של התעופהממשל טראמפ מאט אישורי יצוא של חלקי מטוסים לסין ובוחן להרחיב את הפיקוח על רכיבים נוספים. המטרה היא להשתמש בתלות של תעשיית התעופה הסינית בספקים אמריקאיים כמנוף במשא ומתן עם בייג'ינג. אלא שהמהלך עלול לפגוע לא רק ב-COMAC, אלא גם בבואינג, באיירבוס ובחברות התעופה הסיניות עצמן
אייר פראנס-KLM ולופטהנזה במאבק על TAP: ההצעות חצו את רף מיליארד האירושתי ענקיות התעופה הגישו הצעות סופיות לרכישת 44.9% מ-TAP, שלפי דיווחים חצו את רף מיליארד האירו. פורטוגל צפויה לבחור משקיע עד אמצע אוקטובר - כשההכרעה תתבסס גם על עתיד הפעילות בליסבון, הקווים לברזיל ולארה"ב, ההשקעה בצי ושמירת זהותה הפורטוגלית של החברה
המידע על הטייס כבר היה בישראל לפני ההמראה - במשך שנתיים פרטי צוותי הטיסות הזרות נשארו במאגרניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי חושף כשל רחב יותר מחברת תעופה אחת: פרטי טייס המשנה העומאני, כולל האזרחות ומסמך הנסיעה, הגיעו למערכת הישראלית לפני ההמראה. גורמים המעורים בבדיקה טוענים שאגף הביטחון במשרד התחבורה כמעט שלא עשה שימוש בנתוני אנשי הצוות במשך כשנתיים. כעת נבדק מי עוד הגיע לנתב"ג ומה צריך להשתנות בבדיקת הטייסים הזרים
IAG משיקה רכישה עצמית אחרונה של 500 מיליון יורוהקבוצה משלימה החזר של 1.5 מיליארד יורו לבעלי המניות; קטאר איירווייז מוכרת מניות כדי לשמור על כ-25%