תעופה

חברת התעופה הספרדית הודיעה כי לא תשוב להפעיל את קו מדריד־תל אביב לפחות עד 28 ביוני. גם אמריקן איירליינס דחתה שוב את חזרתה לישראל - הפעם עד ינואר 2027. בענף מזהירים: היעדר החברות הזרות ממשיך לפגוע בתחרות ובמחירי הטיסות

יצרנית המטוסים האירופית מתמודדת עם שיבושים מתמשכים בשרשרת האספקה לאחר רכישת מפעלים של Spirit AeroSystems. לפי דיווחים, חלק מלקוחות איירבוס כבר קיבלו אזהרות על דחיות נוספות במסירות מטוסי ה-A350 בשנים הקרובות

אחרי כמעט עשור שבו חברות התעופה הסיניות כמעט לא הזמינו מטוסים חדשים מבואינג, בייג'ינג מאשרת רשמית רכישת 200 מטוסים מהחברה האמריקאית. העסקה מגיעה לאחר פסגת טראמפ-שי, אך בוול סטריט התאכזבו מהיקף ההזמנה

41.8 מיליון נוסעים, נתח של 12% בשוק המטען האווירי - ובכל זאת הרווח ירד ב-10%. סגירת מרחבים אוויריים ומחירי דלק גבוהים מראים עד כמה המיקום של דוחא הוא גם החוזקה וגם נקודת התורפה

משרד התחבורה מקדם לפי דיווחים מהלך נדיר: להציע לאמירייטס בסיס תפעולי בישראל וזכויות טיסה בקווים מבוקשים שאינם עוברים בדובאי. המהלך עשוי להוזיל מחירים ולהגדיל תחרות, אבל דורש שינוי רגולטורי וצפוי לעורר התנגדות חריפה מצד החברות הישראליות

מ-8.5 מיליון נוסעים ליותר מ-24 מיליון בשיא: כך השתנה ענף התעופה הישראלי בתוך שני עשורים

חברת התעופה הלאומית של בלארוס חזרה לישראל אחרי הפסקה ממושכת על רקע המלחמה והסנקציות. הקו החדש יופעל פעמיים בשבוע ויחבר מחדש בין תל אביב למינסק - בתקופה שבה חלק מחברות התעופה האירופיות עדיין לא חזרו לישראל

החברה השיקה מרכז שליטה טכנולוגי חדש שפועל 24/7 וינהל בזמן אמת את צי המטוסים המתרחב של ארקיע. המרכז יתאם טיסות בינלאומיות, טיסות חילוץ וטיפול באירועים תפעוליים מורכבים — מרפואת חירום ועד שינויים במזג האוויר

בזמן שחברות התעופה מנסות להגדיל פעילות אחרי שנות הקורונה, המחסור בטייסים הופך מצוואר בקבוק תפעולי לבעיה כלכלית רחבה: הוא מייקר את עלויות החברות, מגביל פתיחת קווים חדשים, פוגע במיוחד בשדות תעופה קטנים  ועלול להכביד על מחירי החופשות בשנים הקרובות