תעופה
ענף התעופה מחבר בין יצרניות המטוסים, חברות התעופה, מפעילות שדות התעופה והרגולציה הבינלאומית, והוא מהרגישים ביותר למחיר הדלק, לשערי מטבע ולמצב הביטחוני. עבור הנוסע הישראלי, מספר חברות התעופה שפועלות בנתב"ג הוא שקובע את מחיר הכרטיס יותר מכל גורם אחר.
בצד המניות, ההשקעה בענף נשענת על יצרניות כמו בואינג ואיירבוס, על יצרניות מנועים ועל מפעילות נמוכות עלות שמרוויחות דווקא בתקופות של תחרות מחירים. חזרה של חברות זרות לישראל היא האינדיקטור המרכזי לתחרות בקווים ליבשת אירופה, כמו השקת הקו היומי של קונדור לתל אביב.
התעופה החשמלית ממריאה, אבל ההיברידים עשויים לנצחמוניות האוויר של ג'ובי וארצ'ר מתקרבות לשירות מסחרי בדובאי ובאבו דאבי, אלא שמגבלת הסוללות מזיזה את מרכז הכובד אל הנעה שמשלבת חשמל ודלק - ומסבירה למה חברות כמו הארט אירוספייס מהמרות על מודל אחר
אתיופיאן עולה לשלוש טיסות ביום: 21 טיסות שבועיות בין תל אביב לאדיס אבבהחברת התעופה האפריקאית מוסיפה סבב טיסות יומי שלישי בקו לישראל, לאחר שבתחילת יוני הגדילה את הפעילות ל-18 טיסות בשבוע. המהלך יעניק לנוסעים יותר אפשרויות יציאה וקישורי המשך נוחים דרך אדיס אבבה לעשרות יעדים באפריקה, באסיה וביבשות אמריקה
אירופה דוחה שוב את אישור הכניסה החדש: הישראלים ימשיכו לטוס בלי ETIAS גם בסוף 2026מערכת אישור הנסיעות, שהייתה אמורה להתחיל לפעול ברבעון האחרון של השנה,נדחית ל-2027 בעקבות התקלות והתורים שנוצרו בהפעלת מערכת הגבולות הביומטרית EES. האגרה תעמוד על 20 אירו, אך מועד חדש טרם נקבע רשמית; המשמעות המעשית לישראלים: בחגי תשרי ובחופשת סוף השנה לא צפוי צורך להגיש בקשה מראש
תחרות סינית לבואינג ואיירבוס: מטוס הנוסעים הסיני מתקדם לאישור אירופאירגולטורי התעופה באירופה סיימו סדרת מבחנים ממושכת למטוס הנוסעים מתוצרת סין, ללא איתור תקלות מבניות חריגות; התפתחות זו מסמנת צעד משמעותי נוסף בדרך האפשרית לערעור הדואופול הוותיק של ענקיות התעופה העולמיות בשוק המסחרי, אם כי הדרך עוד ארוכה
אייר אינדיה דוחה שוב את החזרה לישראל: הטיסות לא יחודשו לפני אוקטוברחברת התעופה ההודית האריכה בחודש נוסף את השעיית הקו הישיר בין תל אביב לניו דלהי וביטלה את הטיסות עד 30 בספטמבר. ההחלטה מתקבלת על רקע ההסלמה המחודשת באזור ושיבושי התעופה במזרח התיכון; גם 1 באוקטובר אינו מועד חזרה מובטח, והחברה תבצע הערכת מצב נוספת
חברת התעופה הלאומית של טורקיה מסמנת שווקים בדרום אמריקה ובאסיה כיעדי צמיחה, במטרה לחזק את מרכז התעופחברת התעופה הלאומית של טורקיה מסמנת שווקים בדרום אמריקה ובאסיה כיעדי צמיחה, במטרה לחזק את מרכז התעופה באיסטנבול ולהתחרות בענקיות המפרץ. מה עומד מאחורי האסטרטגיה וכיצד היא משתלבת בהזמנת המטוסים הענקית מבואינג
בואינג: השקת מטוס חדש תידחה בעוד כמה שניםמנכ"ל החברה קלי אורטברג אמר כי בואינג עדיין צריכה לשקם את מצבה הפיננסי לפני שתצא לתוכנית פיתוח חדשה; במקביל החברה מגדילה השקעות וכוח אדם בפרויקט Air Force One לקראת מסירה ב-2028
פיצוי על ביטול או עיכוב טיסה: עד 3,670 שקל לנוסענוסע שטיסתו בוטלה או התעכבה מעל שמונה שעות עשוי לקבל פיצוי כספי של 1,530 עד 3,670 שקל בהתאם למרחק הטיסה, בנוסף להחזר מלא או טיסה חלופית
איירבוס מתחזקת בסין: שלוש חברות תעופה הזמינו 95 מטוסים ב-17.8 מיליארד דולראייר צ'יינה תרכוש 15 מטוסי A350-900, ואילו שנג'ן איירליינס והיינאן איירליינס הזמינו יחד 80 מטוסים ממשפחת A320neo. המחיר בפועל צפוי להיות נמוך משמעותית ממחירי המחירון; המטוסים יסופקו בהדרגה בין 2028 ל-2032
לא רק מטוסים חסרים: ענף התעופה יצטרך לגייס 2.4 מיליון עובדים עד 2045תחזית חדשה של בואינג צופה צורך ב-674 אלף טייסים, 728 אלף טכנאי תחזוקה ויותר ממיליון דיילים ודיילות ב-20 השנים הקרובות. כשני שלישים מהעובדים יידרשו כדי להחליף פורשים, בעוד שוק התחזוקה, ההדרכה ושירותי התמיכה צפוי להגיע להיקף מצטבר של 4.9 טריליון דולר