מנועי בית שמש עוסקת בייצור רכיבים ומכלולים למנועי סילון עבור תעשיית התעופה העולמית. החברה פועלת בשרשרת האספקה של יצרניות המנועים הגדולות, בתחום המחייב תקנים מחמירים במיוחד של איכות, דיוק ואמינות.
מדובר בענף עתיר ידע והשקעה, שבו חוזים ארוכי טווח
והתקשרויות עם לקוחות אסטרטגיים מהווים נכס משמעותי. הביקוש למנועים קשור להיקף ייצור המטוסים האזרחיים והצבאיים, ולכן החברה מושפעת ממחזוריות ענף התעופה הגלובלי.
כחברה הנסחרת בבורסת ת"א, ביצועיה
נבחנים לפי צבר ההזמנות, שולי הרווח ויכולת הייצור. עבור מי שעוקב אחר שוק ההון, חברות בתחום התעופה והתעשייה מציעות חשיפה למגזר גלובלי בעל חסמי כניסה גבוהים.
הביקושים בענף התעופה המשיכו לתמוך בפעילות מנועי בית שמש ברבעון הראשון, למרות פגיעה של כ-5 מיליון דולר מתיסוף השקל; ההכנסות עלו ל-89.2 מיליון דולר והרווח הנקי הגיע ל-14.7 מיליון דולר, בזמן שהחברה דיווחה על הזמנה נוספת בהיקף של כ-455 מיליון שקל
ההסכם החדש בין חישולי כרמל ליצרן מנועי תעופה עולמי צפוי להכניס את מנועי בית שמש לעשור וחצי של עבודה - עם אופציה להארכה נוספת בהיקף של כ־400 מיליון דולר; בעקבות ההודעה המניה מזנקת ושווי השוק נושק ל-6.8 מיליארד שקל - והנורבגים?
ירדו מהמטוס רגע לפני ההמראה
מנועי בית שמש מדווחת על הזמנות נוספות בסך כ-100 מיליון דולר (337 מיליון שקל) לייצור מנועי סילון ומעלה את ההערכה הכללית להתקשרויות מכ-1 מיליארד שקל בהודעה הקודמת לסך של 1.3 מיליארד שקל
החברה הישראלית תקים מיזם משותף עם חברת Jet Cat הגרמנית, שיתמקד בתחום המנועים הקטנים לשוק הצבאי - יוקמו שתי חברות נפרדות, שיפנו האחת לשוק האמריקאי והשנייה לשוק הישראלי
החברה רושמת רבעון שלישי ברצפיות בו היא משלשת את הרווח הנקי לעומת הרבעון המקביל על רקע מלחמת חרבות ברזל; ההכנסות הסתכמו ב-62 מיליון דולר לעומת 51.6 מיליון דולר ברבעון המקביל
דוחות הרווח של בית שמש ברבעון זינק כמעט פי 3 ל-10 מ' דולר