משרד התחבורה
משרד התחבורה אחראי על אחד התחומים שנוגעים ישירות בכיס ובזמן של כל אזרח: הכבישים, הרכבות, הנמלים, שדות התעופה ומערך התחבורה הציבורית. ההחלטות המתקבלות בו מעצבות את ניידות המשק ומשפיעות על הפריון, על יוקר המחיה ועל איכות החיים.
לפעילות המשרד השלכות כלכליות רחבות. תקצוב פרויקטי תשתית, קביעת תעריפי נסיעה, רפורמות בענף הרכב ומדיניות היבוא של כלי רכב - כל אלה משפיעים על ענפים שלמים במשק. פרויקטים גדולים כמו הרחבת מסילות או סלילת כבישים מזרימים עבודה לחברות ביצוע רבות הנסחרות בבורסת ת"א.
זיקה חשובה נוספת היא לשוק הנדל"ן: החלטות על תוואי רכבת, מחלף חדש או קו מטרו משנות את ערך הקרקע והדירות באזורים שלמים. משום כך תוכניות התחבורה הרב-שנתיות נבחנות בעניין רב לא רק על ידי נהגים ונוסעים, אלא גם על ידי יזמים ומשקיעים.
נת"ע על החלטת רגב לנשל אותה מהמטרו: "החלטה שתגרום נזק לישראל"השרה רגב החליטה להוציא את פרויקט המטרו מנת"ע לאור חוסר שביעות רצונה מהעיכובים בפרויקט הרכבת הקלה; "ההחלטה התקבלה במנותק מהמצב בפועל של הקו האדום וללא בדיקת העובדות והחלופות"- משרד התחבורה עסוק בלגזור סרטים והמשבר התחבורתי של ירושלים צפוי לעבור לגוש דן עם השקת הקו האדוםעוד חודש, בלי נדר, יחגגו בגוש דן את השקת הקו האדום של הרכבת הקלה; מה ניתן ללמוד מהשקת הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים ב-2011 על מה שצפוי לנו בתל אביב רבתי? ספוילר: משרד התחבורה הלך לישון
- משרד התחבורה: רק 20% נסיעות חוקיות בנתיב פלוס בכביש 1אם תהיתם מדוע התחבורה הציבורית בישראל אינה יעילה, הרי לכם אחד הסיבות - והפעם עם חותמת ממשרד התחבורה - היעדר אכיפה; מדוע צריך לקבוע תקנות לשימוש בנת"צ אם אין מי שיוודא שכן הן מקוימות, ואחר כך גם לתהות מדוע הציבור לא בוחר לנסוע בתחבורה ציבורית?
- כך נרדם משרד התחבורה באכיפת הנת"צים ותוקע את כולנו בפקק - במכוון?משטרת התנועה אוכפת פחות נהגים שמפרים את הוראות החוק בגין נסיעה בנתיב תחבורה ציבורית - כמה פחות? ההערכות מדברות על 60% פחות; במקביל, משרדי הממשלה מחפשים תהילה בפרויקטים אחרים ומזניחים את מערך האוטובוסים
- התוכנית של מירי רגב: הנחה בתחבורה ציבורית לצעירים, חינם לפנסיונריםשרת התחבורה מחלקת פטורים לכל דורש. מאיפה הכסף? זה לא ממש חשוב; רגב מבטלת את התוכנית של מירב מיכאלי, לאחר חצי שנה בלבד
- מירי רגב: "אבחן את סוגיית הנת"צים מחדש, אבטל את אגרות הגודש"השרה חדשה במשרד התחבורה הצהירה כי תפעל לבטל את הנת"צים כבישים המהירים, את אגרת הגודש שתוכננה להיכנס לתוקף ב-2025 ואת המס על רכבים חשמליים שנכנס אתמול לתוקף
- החל מ-2023 תותקן במכוניות החדשות מערכת חכמה לבקרת מהירותהמערכת נועדה לוודא כי הנהגים שומרים על מהירות נסיעה חוקית; האם הממשלה החדשה תבלום את המהלך?
- נפתחו עוד 1,200 מקומות חניה בחניון הנתיב המהיר לת"א, בשפיריםרוצים פחות פקקים? ותרו על הרכב הפרטי. המדינה התחילה להבין את זה לפני מספר שנים והיא מוסיפה עוד מקומות חניה בחניון שפירים (למה מראש לא בנו שם הרבה יותר מקומות חניה? לא ברור). זה כמובן לא מספיק אבל זה חלק מהקמה של עוד חניונים מסביב לגוש דן. החניון הקיים מלא, אבל כדי שאנשים באמת יעזבו את הרכב הפרטי - צריך אגרות גודש
- לאחר המתנה של שנים - הושלמה ההרחבה של כביש 6 בין יוקנעם לעין תותלאחר שעלות הפרויקט הגיעה ל-450 מיליון שקל, הושלמה הרחבת כביש 6 בקטע שבין עין תות ליקנעם משני נתיבים לארבעה נתיבי נסיעה לכל כיוון, מה שיביא להקלה משמעותית בעומסי התנועה ולחיבור הצפון למרכז הארץ
- כל מה שרציתם לדעת על רישוי הקורקינטים והאופניים החשמלייםלאחר שנים ששוק הקוקינטים והאופניים החשמליים היה פרוץ לכל, השיק משרד התחבורה תקנות רישוי להסדרה בתחום; בין היתר תוטל חובת רישוי הכלים במשרד הרישוי והצגת לוחית רישוי עליהם, לצד הרחבת סמכויות הפקחים העירוניים