משרד התחבורה

ליברמן התייחס באופן כללי גם לשוק הדיור - אך נמנע בינתיים מלטפל בבעיות המשמעותיות כמו העלאת גיל הפרישה לנשים, רפורמות בענף החקלאות או תקציב הביטחון והפנסיות התקציביות השערורייתיות של המערכת הצבאית

בעולם אגרות גודש צמצמו את הפקקים ב-30%-50% והוכחו כדרך יעילה. בישראל התקבלה החלטת ממשלה כזו כבר ב-2008, אבל הנה הסיבות שזה קשה לביצוע - והבעיה היא ממש לא רק שרת התחבורה החדשה מירב מיכאלי, או מלחמות אגו בין משרדי הממשלה

הממשלה החדשה אמנם מקוטבת אידיאולוגית אבל בתחום התחבורה יש לא מעט רפורמות ושינויים לרווחת הציבור הישראלי - שאפשר וצריך לקדם. הנה הרשימה לידיעתה וטיפולה של שרת התחבורה החדשה מרב מיכאלי

הפרויקט כולל בין היתר סלילה של כביש באורך של 2.5 קילומטרים, הקמת גשרים ורמפות בתוואי הכביש, הסדרת נחל, התקנת עמודי תאורה ושיקום נופי

עלות הנפקת הרישיון תתקייר באופן חד פעמי ל-510 שקלים. לאחר גיל 70 יחודש הרישיון מדי 5 שנים עד גיל 80, ולאחר מכן יחודש בכל שנתיים כנהוג כיום.

משרד התחבורה אישר לחברת הרכבים החשמליים בעלת השווי הגבוה בעולם לייבא לישראל 3 דגמים: מודל 3, S ו-X. האישור ניתן לאחר שהחברה הודיעה כי תקים מרכז שירות בישראל

החל מהיום ניתן לשלם את אגרת רישיון הנהיגה באתר האינטרנט של משרד התחבורה או במוקד הטלפוני, ולקבל מיידית את הרישיון הזמני בדואר האלקטרוני

מצד אחד העתירה של חברת הארגז להעדפת אוטובוסים המיוצרים בארץ היא הגיונית מצדה, מהצד השני יש חוסר של 1,500 אוטובוסים, מכרזים במאות מיליוני שקלים שתקועים והרבה נוסעים כועסים - הסוף לא נראה באופק

כל הרכבים מחוייבים לנסוע עם אורות דולקים בכבישים הבינעירוניים; אוטובוסים, מוניות, אופנועים ורכב משא כבד חייבים להדליק אורות בשעות היום גם בכבישים עירוניים; הקנס - 100 שקלים בתוספת שתי נקודות

החל מיום שני הבא ניתן לשלם את אגרת רישיון הרכב באתר האינטרנט של משרד התחבורה או במוקד הטלפוני, ולקבל מיידית את הרישיון בדואר האלקטרוני