משרד התחבורה
משרד התחבורה אחראי על אחד התחומים שנוגעים ישירות בכיס ובזמן של כל אזרח: הכבישים, הרכבות, הנמלים, שדות התעופה ומערך התחבורה הציבורית. ההחלטות המתקבלות בו מעצבות את ניידות המשק ומשפיעות על הפריון, על יוקר המחיה ועל איכות החיים.
לפעילות המשרד השלכות כלכליות רחבות. תקצוב פרויקטי תשתית, קביעת תעריפי נסיעה, רפורמות בענף הרכב ומדיניות היבוא של כלי רכב - כל אלה משפיעים על ענפים שלמים במשק. פרויקטים גדולים כמו הרחבת מסילות או סלילת כבישים מזרימים עבודה לחברות ביצוע רבות הנסחרות בבורסת ת"א.
זיקה חשובה נוספת היא לשוק הנדל"ן: החלטות על תוואי רכבת, מחלף חדש או קו מטרו משנות את ערך הקרקע והדירות באזורים שלמים. משום כך תוכניות התחבורה הרב-שנתיות נבחנות בעניין רב לא רק על ידי נהגים ונוסעים, אלא גם על ידי יזמים ומשקיעים.
הסכם מימון בהיקף 6.5 מיליארד שקל לקו הירוק של הרכבת הקלהנת"ע, החברה המנהלת של פרויקט הקמת הרכבת הקלה בגוש דן, מדווחת על הסכם מימון לקו הירוק עם קונסורציום של מממנים בהשתתפות בנק ההשקעות האירופי EIB ומממנים מקומיים בהובלת בנק הפועלים ובנק מזרחי טפחות בסכום חסר תקדים להשקעות בינל"א- המועצה לצרכנות: חברות תעופה מנצלות את המצב ומעלות מחיריםפנתה למשרד התחבורה בעניין: "לאור חשש לניצול המצב הביטחוני לצורך עשיית רווחים על גבי ציבור הצרכנים מצד חברות תעבורה בין יבשתיות, יש לעצור את התופעה"
- הרכבת הקלה כבר נוסעת: כיצד ניתן לחסוך זמן וכסף בתשלום בדנקל?בנסיעות ברכבת הקלה בגוש דן ובשימושים נוספים בתחבורה הציבורית, הנוסע הממוצע עשוי לחסוך עשרות ואפילו מאות שקלים על נסיעות בחודש זאת באמצעות בחירה נכונה ובכל מקרה במרבית המקרים האפליקציה תחשב את התעריף הנמוך ביותר האפשרי
- ראש הממשלה נתניהו השיק את הקו הראשון של הרכבת הקלהאל מול המפגינים השיק נתניהו את הקו הראשון של הרכבת הקלה, ה'דנקל', המחבר את בת ים, תל אביב-יפו, רמת גן, בני ברק ופתח תקווה תושבי גוש דן יוכלו לעלות על הרכבת כבר מחר
- מהומה בועדת הכלכלה: "מחירי התחבורה הציבורית יעלו ב-18% בשנת 2024"כך אמר יו"ר הועדה דוד ביטן בדיון על ביטול ההטבה לאזרחים ותיקים בתחבורה ציבורית ודחה את הטענה כאילו הוועדה מטעה את האזרחים הוותיקים: "את הצו להפחתת מחירים צריך לקרוע כי הוא עבודה בעיניים על הציבור". מנכ"ל משרד התחבורה לא הכחיש את ההתייקרות וטען "דיה לצרה בשעתה"
- פרשנות אל תאמינו לכותרת של מירי רגב - מי בכלל צריך רכבת של 250 קמ"ש?הרכבת - שאין בה צורך אמיתי וגם לא היגיון כלכלי - תיסע במהירות של 250 קמ"ש מקריית שמונה עד אילת, האם היא באמת תוקם אי פעם והאם לא מדובר רק בספין תקשורתי
- מקורבה של השרה רגב - משה בן זקן ימונה לתפקיד מנכ"ל משרד התחבורהנציבות שירות המדינה אישרה היום את מינויו של משה בן זקן, יועצה הקרוב של שרת התחבורה מירי רגב ששימש בחודשים האחרונים כמשנה למנכ"ל, ובעבר כיהן בתפקיד ראש המטה שלה
- החל מיולי - עלייה במחירי הנסיעה בתחבורה ציבוריתההתייקרות צפויה לעמוד על 12%, במשרד התחבורה מיהרו להאשים את הממשלה הקודמת במצב. עדיין ניתן למתן את העלייה אם רגב תוותר על תוכנית "צדק תחבורתי"
- 3 מיליארד שקלים להארכת כביש 6 צפונה עד בית העמקהארכת כביש 6 לכיוון צפון כוללת סלילת כ-22 קילומטר של כביש דו-מסלולי, ממחלף סומך והקמת שלושה מחלפים חדשים (אבליים, מכר ובית העמק); הפרויקט צפוי לקצר את זמני הנסיעה ולאפשר חיבור נוח לנהריה, עכו וכרמיאל, לאזור הקריות
- "צריך לגבות מס נסועה גם על רכב חשמלי- יהיו 5 מיליון רכבים ב-2030"ערן יעקב, מנהל רשות המסים, מזהיר מפני 'פיצוץ אוכלוסין' בכבישי ישראל תוך שנים ספורות. "רכב חשמלי אמנם לא מזהם את האוויר אבל הוא תופס מקום בכביש וגם חניה" - במילים אחרות: צריך לגרום לאנשים לצאת מהרכב הפרטי. הדרך היחידה לעשות את זה היא באמצעות אגרות גודש