מחיר הנפט

המלחמה מעלה את מחיר הנפט, אך המחיר בתחנות הדלק בארה"ב עלה בשיעור גבוה יותר. הסיבה היא מחסור בכושר זיקוק ובמוצרי דלק, שמנתק בין מחיר החבית למחיר הבנזין והסולר. עבור חברות נפט שפועלות לאורך שרשרת האספקה, זו יכולה להיות תקופה רווחית במיוחד: פעילות ההפקה נהנית מנפט יקר, ובתי הזיקוק נהנים ממרווחים רחבים

מחיר הברנט מתקרב ל-90 דולר לחבית והנפט האמריקאי מטפס לכ-84.5 דולר, אחרי מתקפת הטילים האיראנית והתגובה האמריקאית-סעודית; תנועת המכליות במצר הורמוז נותרה מצומצמת מאוד, והחלופות היבשתיות מסוגלות להעביר חלק קטן בלבד מהכמות שעוברת בו בשגרה; השוק עדיין בונה על כך שהשיבושים יתקצרו, אבל פגיעה נוספת בתשתיות או בספינות עלולה להחזיר את הברנט אל מעל 100 דולר

צינור באורך 1,200 קילומטר מאפשר לארמקו להזרים עד 7 מיליון חביות ביום אל ים סוף, אך חלק גדול מהנפט המיועד לאסיה תלוי כעת במעבר באב אל-מנדב. האיום החות'י כבר מסיט מכליות, מייקר ביטוח וממחיש כיצד פתרון שנועד לפזר סיכונים הפך למוקד פגיעות חדש

חוזי ה-WTI איבדו יותר מ-5% וירדו לכ-98 דולר, וברנט נסוג לכ-105 דולר, אחרי אותות להתקדמות דיפלומטית שעשויה להרגיע את מיצר הורמוז

שלושה סופר-טנקרים עמוסים יחד כשישה מיליון חביות נפט הצליחו לצאת מהמפרץ הפרסי אחרי חודשיים של המתנה; המהלך נתפס כסימן אפשרי להתרככות סביב המצור הימי בהורמוז

בין 500 ל-700 משאיות גדולות עוברות מדי יום מעיראק לנמל בניאס, והקיבולת הסורית כבר מגיעה לכ-900 משאיות ביום; המסלול היבשתי נולד כפתרון חירום למשבר הורמוז, וכעת בגדאד מבקשת להפוך אותו למסדרון קבוע שיוכל בעתיד להעביר עד 2 מיליון חביות ביום

חבית ברנט קפצה בקרוב ל-10% בימי המסחר האחרונים ומחקה חלק ניכר מהצניחה של הרבעון השני, כשהחשש לפגיעה באספקה מהמפרץ הפרסי מחזיר את פרמיית הסיכון לשוק; באופ"ק פלוס ממשיכים להזרים אספקה נוספת

התחזיות שלפיהן איראן תוכל לגבות 40–80 מיליארד דולר בשנה מאגרות מעבר במצר הורמוז מתעלמות מהתגובה הכלכלית הצפויה של השוק. גם בתרחיש מקל ההכנסות יסתכמו בכ-9 מיליארד דולר בשנה הראשונה, יצטמצמו לכ-5 מיליארד דולר בתוך חמש שנים, וייפגעו עוד יותר בשל חלוקת התקבולים עם עומאן, הסטת מכליות לצינורות יבשתיים והתנגדות סין וחברות הספנות