ליסינג הוא שיטת מימון המאפשרת שימוש בנכס, ובעיקר ברכב, בתמורה לתשלומים חודשיים קבועים, מבלי לרכוש אותו בבעלות מלאה מראש. המודל נפוץ מאוד בשוק הרכב, ומחולק לשני סוגים עיקריים: ליסינג תפעולי, שבו חברת הליסינג נושאת באחריות לתחזוקה ולביטוח, וליסינג מימוני,
המהווה למעשה הלוואה לרכישת הרכב עם אפשרות בעלות בסופה.
בישראל פועלות חברות ליסינג גדולות המנהלות צי רכבים בהיקף של עשרות אלפי כלי רכב, ומשרתות בעיקר חברות וארגונים המספקים רכבי חברה לעובדיהם. ענף זה מהווה רכיב משמעותי בשוק הרכב המקומי ומשפיע על היקפי
יבוא כלי הרכב. הפעילות שלו קשורה בקשר הדוק לתנאי המימון, לשערי הריבית ולמדיניות המיסוי על רכבי חברה בכלכלת ישראל.
חברות הליסינג נסמכות על מקורות אשראי לרכישת הרכבים, ולכן שינויים בסביבת הריבית
משפיעים ישירות על רווחיותן. בתום תקופת הליסינג נמכרים הרכבים בשוק היד השנייה, פעילות המהווה מקור הכנסה נוסף. תחום זה נבחן בעניין רב מזווית כלכלה צרכנית, ומשקיעים בשוק
ההון עוקבים אחר תוצאות החברות הנסחרות בענף.
דוח של S&P מעלות מציג: הרווחיות המצרפית של חמש חברות הליסינג הגדולות נחתכה מ-18.8% ב-2022 ל-10.3% ב-2025, וצפויה להתייצב על 9%-11% בלבד; רווחי ההון ממכירת רכבים, שהיו ״מרכיב משמעותי ברווחיות החברות בענף״, נשחקים; מחירי המשומשים החשמליים ירדו ב-8%-15%
בתוך חודש וחצי; והאזהרה: ירידה משמעותית בשווי הרכבים "עשויה לאורך זמן לפגוע בביצועים וביחסים הפיננסיים של החברות"
אם יש בבעלותכם עסק, ישנם מספר שירותים שאתם חייבים להכיר – ולו מהסיבה שבכוחם של שירותי אלו להקל עליכם לשדרג את פעילות העסק, ולהשאיר אתכם פנויים לביצוע של משימות חשובות ומשמעותיות בניהול העסק והובלתו לצמיחה ולהצלחה ובין היתר
הקורונה פגעה קשות בייצור, משבר השבבים איים להשבית ואז גם פרצה המלחמה באוקראינה. למה בכל זאת כדאי להישאר אופטימיים בנוגע לענף הרכב – ואיך כל זה קשור לליסינג תפעולי? על משברים והזדמנויות
איי.אי.אס שבבעלות חיים גייר מקימה עם התעשייה האווירית את מתחם החניה והטיפול במטוסים בסמוך לעובדה, וכעת תבחן שימוש בו מצד Avolon, שייתכן ואף תשקיע בפרויקט
בעקבות התנודתיות בשווקים בחרה החברה להשעות את ההנפקה בעודה ממתינה להתבהרות השפעות הלחימה במזרח אירופה על הכלכלה האמריקאית. מבין כל החברות שעוסקות בתחום הרכב, טסלה היא החברה השלישית שמשעה הנפקה כזו בשבוע האחרון
חברת פרי ירוחם נתפסה בהטעיית צרכנים חמורה, כך על פי הרשות להגנת הצרכן, שמתכנן להטיל עליה קנס של 1.4 מיליון שקל. כמובן שזו לא החברה היחידה שלכאורה נוהגת כך. מדובר בטריק ידוע שעולה לצרכן ב-15%-20% מערך הרכב. פרי: "נערער"
החברה הגישה טיוטת תשקיף חשאית והיא צפויה להיות מונפקת לפי שווי של מעל מיליארד דולר, ההנפקה באה שכן תחום הליסינג הוא תחום תובעני מבחינה תזרימית, בטח כאשר החברה צומחת
אלדן פועלת בתחומי הליסינג, מכירת רכבי "אפס קילומטר" והשכרת רכבים. את הרבעון הראשון סגרה עם הון עצמי של כחצי מיליארד שקל, וגירעון בסכום דומה בהון החוזר. הצי שלה מונה כ-31 אלף רכבים. בעוד שהרווח התפעולי עלה, הכנסות המימון צנחו בתקופה
החברה דיווחה על הכנסות של 1.14 מיליארד שקל גידול של 18.8% שמיוחס בעיקר לרכישת קל אוטו; הרווח הנקי עלה ב-67% ל-30 מיליון שקל אך מיוחס בעיקר להפסד חד פעמי ברבעון הקודם
