ליסינג
ליסינג הוא שיטת מימון המאפשרת שימוש בנכס, ובעיקר ברכב, בתמורה לתשלומים חודשיים קבועים, מבלי לרכוש אותו בבעלות מלאה מראש. המודל נפוץ מאוד בשוק הרכב, ומחולק לשני סוגים עיקריים: ליסינג תפעולי, שבו חברת הליסינג נושאת באחריות לתחזוקה ולביטוח, וליסינג מימוני, המהווה למעשה הלוואה לרכישת הרכב עם אפשרות בעלות בסופה.
בישראל פועלות חברות ליסינג גדולות המנהלות צי רכבים בהיקף של עשרות אלפי כלי רכב, ומשרתות בעיקר חברות וארגונים המספקים רכבי חברה לעובדיהם. ענף זה מהווה רכיב משמעותי בשוק הרכב המקומי ומשפיע על היקפי יבוא כלי הרכב. הפעילות שלו קשורה בקשר הדוק לתנאי המימון, לשערי הריבית ולמדיניות המיסוי על רכבי חברה בכלכלת ישראל.
חברות הליסינג נסמכות על מקורות אשראי לרכישת הרכבים, ולכן שינויים בסביבת הריבית משפיעים ישירות על רווחיותן. בתום תקופת הליסינג נמכרים הרכבים בשוק היד השנייה, פעילות המהווה מקור הכנסה נוסף. תחום זה נבחן בעניין רב מזווית כלכלה צרכנית, ומשקיעים בשוק ההון עוקבים אחר תוצאות החברות הנסחרות בענף.
שוק האג"ח לאיזה חברות מיתון עושה טוב לתזרים המזומנים?האם השוק טועה בחשש הגדול שלו מאג"ח של חברות הליסינג ובראשן אלבר ואלדן? האם דווקא המיתון מיטיב עם בעלי החוב בשונה מבעלי ההון? ומה ניתן ללמוד ממשבר 2008 בהקשר של חברות הליסינג- איזה ליסינג מתאים לך?
כנראה שמילת הבאז החזקה ביותר בתחום הרכב היא ליסינג. תחום הליסינג צמח בארץ באופן משמעותי בשנים האחרונות, במקביל לצמיחה של תעשיית ההייטק ובסיוע לא קטן של אותן חברות המתחרות אחת בשנייה במתן התנאים הטובים ביותר עבור עובדיהם. מלבד היותו של ליסינג חלק מהתנאים שמציעים מעסיקים רבים, מדובר בתחום רכב המאפשר לרבים גישה לרכבים חדשים ונוחים בעלויות נמוכות. אז מה זה ליסינג בעצם? מה הם סוגי הליסינג השונים ואיך יודעים מה הליסינג שהכי מתאים לך? על כך בכתבה הבאה.
- באלבר לא רק מדברים - החברה רכשה אג"ח של עצמה ב-51 מיליון שקלאגרות החוב עדיין בתשואת זבל, אבל על רקע התמיכה של החברה, ירדו התשואות משמעותית
- אלבר צופה הרעה בהמשך השנה; רווח חד פעמי הציל את הרבעוןאלבר צופה כי 35% מעסקאות הליסינג לא יימשכו וחוזה ירידה משמעותית בהיקף הפעילות; נקודת אור - ירידה בהיקף הפעילות דווקא מייצרת תזרים חיובי ממכירת רכבים
- מצפצפים עליכם האג"ח של אלבר בתשואה של עד 70% והחברה מתקרבת להסדר חוב; ובכל זאת - הדירקטוריון מחלק דיבידנדהזהרנו לפני יותר משלושה חודשים אודות הסכנה הכרוכה באג"ח של חברות הליסינג, כאשר האג"ח נסחרו בתשואות של עד 3% - משבר הקורונה דוחף את הענף אל פי תהום - האג"ח כבר בתשואות של עד 94%
- הקריסה באג"ח של חברות הליסינג נמשכת - השוק מתמחר הסדר חובהזהרנו לפני יותר משלושה חודשים אודות הסכנה הכרוכה באג"ח של חברות הליסינג, כאשר האג"ח נסחרו בתשואות של עד 3% - משבר הקורונה דוחף את הענף אל פי תהום - האג"ח כבר בתשואות של עד 90%
- לאחר צניחה של 40% במניות הביטוח - מידרוג יוצאת ב"הערת ענף""סבורים כי ההשפעות השליליות על חברות הביטוח כתוצאה מנגיף הקורונה מגדילות את סיכון האשראי שלהן, אך יחד עם זאת אנו עדיין מעריכים כי חברות אלה הינן בעלות קיבולת ספיגת ההפסדים הולמת"
- תחום הליסינג מתחיל לחטוף: אלדן מפרסמת אזהרה לרבעון הראשוןזאת בשל הירידה החדה ברכבים להשכרה לסקטור התיירות וצפי לירידה משמעותית במכירת הרכבים. הבעיה? הכתובת הייתה על הקיר עוד הרבה לפני המשבר, אבל בינתיים החברה טוענת שתוכל לעמוד בחובותיה בהיקף 330 מיליון שקל
- מפולת האג"ח של חברות הליסינג בקריסה, השוק מתמחר הסדר חובהזהרנו לפני יותר משלושה חודשים אודות הסכנה הכרוכה באג"ח של חברות הליסינג, כאשר האג"ח נסחרו בתשואות של עד 3% - חברת דירוג האשראי מידרוג יצאה אף היא ב"הערת ענף" על התחום (רק שלשום); האג"ח נסחרות כעת בתשואות של עד 27%
- בוקר טוב מידרוג - יוצאת ב"הערת ענף" על חברות הליסינגרגע אחרי שהסוסים כבר ברחו מהאורווה - אגרות החוב נפלו לתשואות של עד 10% במידרוג מסבירים "ענף הליסינג של כלי רכב נשען על מיחזור חוב וחשוף להיחלשות שווקי ההון בעקבות משבר וירוס הקורונה"