ליסינג

אלבר צופה כי 35% מעסקאות הליסינג לא יימשכו וחוזה ירידה משמעותית בהיקף הפעילות; נקודת אור - ירידה בהיקף הפעילות דווקא מייצרת תזרים חיובי ממכירת רכבים

הזהרנו לפני יותר משלושה חודשים אודות הסכנה הכרוכה באג"ח של חברות הליסינג, כאשר האג"ח נסחרו בתשואות של עד 3% - משבר הקורונה דוחף את הענף אל פי תהום - האג"ח כבר בתשואות של עד 94% 

הזהרנו לפני יותר משלושה חודשים אודות הסכנה הכרוכה באג"ח של חברות הליסינג, כאשר האג"ח נסחרו בתשואות של עד 3% - משבר הקורונה דוחף את הענף אל פי תהום - האג"ח כבר בתשואות של עד 90% 

"סבורים כי ההשפעות השליליות על חברות הביטוח כתוצאה מנגיף הקורונה מגדילות את סיכון האשראי שלהן, אך יחד עם זאת אנו עדיין מעריכים כי חברות אלה הינן בעלות קיבולת ספיגת ההפסדים הולמת"

זאת בשל הירידה החדה ברכבים להשכרה לסקטור התיירות וצפי לירידה משמעותית במכירת הרכבים. הבעיה? הכתובת הייתה על הקיר עוד הרבה לפני המשבר, אבל בינתיים החברה טוענת שתוכל לעמוד בחובותיה בהיקף 330 מיליון שקל

הזהרנו לפני יותר משלושה חודשים אודות הסכנה הכרוכה באג"ח של חברות הליסינג, כאשר האג"ח נסחרו בתשואות של עד 3% - חברת דירוג האשראי מידרוג יצאה אף היא ב"הערת ענף" על התחום (רק שלשום); האג"ח נסחרות כעת בתשואות של עד 27%

רגע אחרי שהסוסים כבר ברחו מהאורווה - אגרות החוב נפלו לתשואות של עד 10%  במידרוג מסבירים "ענף הליסינג של כלי רכב נשען על מיחזור חוב וחשוף להיחלשות שווקי ההון בעקבות משבר וירוס הקורונה"

מיליארדים של אג"ח בסכנה, ועכשיו יותר מתמיד - "אחרי הגאות, רואים מי שחה עירום", ובשוק חוששים - חברות הליסינג שחו בעירום; הבעיה הגדולה: מחירי האג"ח היורדים יכבידו על מחזור חוב, ובלי מחזור החוב החברות האלו בצרות צרורות; לחלק הראשון

חברות הליסינג מקבלות "פתק" מחברות הדירוג ומגייסות מכם מיליארדים - אבל הן לא באמת יכולות להחזיר את החובות, אז הן הולכות לקבל "פתק" נוסף ומגייסות שוב

העיתוי שבו תבחרו לקנות רכב פרטי יקבע כמה תשלמו עכשיו ובעתיד. רוצים ליהנות מהיתרונות של רכב חדש בלי לחרוג מהתקציב? כך תעשו זאת נכון