מאזדה 2 שנמסרה בישראל ברוב התקופה היא מכונית הבנזין המוכרת, ולא מאזדה 2 היברידית האירופית שמבוססת על טויוטה יאריס. ההבדל הזה חשוב במיוחד כשקוראים מבחנים בחו"ל: שם כמעט זהה מסתיר שתי מכוניות שונות

סלטוס נמצאת בין רכב פנאי עירוני קטן למשפחתית מוגבהת גדולה, וזה גם היתרון שלה. היא נותנת תנוחת ישיבה גבוהה, מרחב טוב יחסית לאורך ותא מטען שימושי, בלי להיות ארוכה וכבדה כמו חלק מהמתחרות המשפחתיות

קאמיק היא אחת המכוניות שכדאי לשבת בהן לפני ששופטים אותן לפי המידות. היא אינה נראית גדולה במיוחד ואינה מציעה תנוחת ישיבה גבוהה כמו רכב פנאי מסיבי, אבל המרחב האחורי טוב והשימושיות מתאימה למשפחה קטנה

הדגם שנמסר הכי הרבה בישראל בשנים האחרונות הוא משפחתית חשמלית נוחה עם תא נוסעים עשיר ומרחב טוב מאחור; היתרון הגדול שלה הוא שימוש יומיומי עם טעינה בבית, והפשרה היא בהספק הטעינה המהירה, שהשתנה בין הגרסה המוקדמת למתיחת הפנים

ארונה מתאימה למי שרוצה מכונית קומפקטית עם כניסה נוחה ותא מטען שימושי, אבל אינו צריך רכב פנאי גדול. היא קצרה יחסית, קלה לתמרון ומרגישה זריזה בחיי היום-יום, בלי להפוך כל נסיעה למאמץ של חניה ותמרון

החברה תבצע עבודות במאות מיליוני שקלים בין חיפה לדור. הפרויקט כולו מוערך בכ-17 מיליארד שקל, עם רכבות שיגיעו ל-250 קמ"ש. יעד ההשלמה: 2035

גיאומטרי C מתאימה בעיקר למי שנוסע הרבה, יכול לטעון בבית ורוצה חשמלית שימושית בלי לעבור לרכב גדול במיוחד. היא נמוכה וצפופה יותר מכפי שהמראה החיצוני עשוי לרמוז, אבל מציעה ביצועים טובים וטווח שימושי, במיוחד עם הסוללה הגדולה

האאוטלנדר של השנים האחרונות מתאים למשפחה שרוצה רכב פנאי גדול יחסית ושורה שלישית לשימוש מזדמן, בלי תלות בטעינה. הוא מציע תא נוסעים מרשים יותר מהדור שקדם לו, תחושת ישיבה גבוהה ויכולת לשנות את חלוקת המקום בין נוסעים למטען

הספורטאז' הוא רכב פנאי שמתאים למשפחה שרוצה מרחב, תא מטען גדול וסביבת נהג מודרנית, בלי לעבור לרכב בעל שבעה מושבים. הדור שנמכר בתקופה מציע יותר שימושיות מהעיצוב החיצוני המוחצן שלו, ובגרסאות המתאימות גם אבזור נוחות עשיר

ג'אקו 7 היא דוגמה לכך שהמכונית הנמכרת ביותר בשנה מסוימת אינה בהכרח המובילה במצטבר לאורך שלוש שנים. היא נכנסה לישראל מאוחר יחסית וצמחה במהירות, בעיקר עם גרסת הפלאג-אין