הציבור מזיז את הכספים לפי התשואות (לטוב ולרע) ובחצי שנה האחרונה אלטשולר שוב בולט לטובה בתשואות. יאיר לוינשטיין, מנכ"ל החברה, אופטימי: "האונייה חזקה. הוכחנו יכולת לעבור מים סוערים. מי שעזב מבין שעשה טעות". החשיפה למניות הבנקים? לא יותר מ-2% מהתיק, זה 5% מהחלק המנייתי. הייתה פגיעה אבל לא משמעותית

לאחר קדיחה של כ-30 מטרים אובחן חוסר יציבות בבור הפתוח ולאחר התייעצות עם יועצי השותפות הוחלט למשוך את הציוד. בתגובה, המניה נופלת ב-36% היום

החברה רשמה ברבעון הראשון רווח נקי של 16.5 מיליון שקל - עלייה של 7%; דירקטוריון החברה החליט על חלוקת דיבידנד בסך 32 מיליון שקל לבעלי המניות

הרווח הנקי ירד מ-160 מיליון שקל ל-49 בלבד והרווח התפעולי ירד ב-45%. ההכנסות עלו ב-2%, אבל גם הריבית חונקת: עלויות המימון עלו ל-102 מיליון שקל

הרווח הנקי זינק פי 5 ל-85 מיליון שקל

החברה צפתה כי ההסכם עם חברת חשמל פולנית למכירת תעודות ירוקות תניב לה רווח והכניסה 49 מיליון שקל, לעומת 31 אשתקד. עברה מהפסד נקי לרווח

רבבות משקיעים נפלו בפח בגלל תאוות בצע, אבל מי שהשקיע כמה דקות וקרא את האותיות הקטנות ידע להתרחק מאבי כץ וחנן שמש; על הקריסה של הקרן שהבטיחה לכם תשואה וסיפקה לכם שיעור לחיים

הרווח הסתכם ב-50.7 מיליון שקל; ה-EBITDA צמח בכ-20.4% והסתכם בכ-92.1 מיליון שקל

ההכנסות של החברה שמחזיקה באחוזים מתמר, עלו ברבעון הראשון ב-5%, בשל עליה של 12% במחיר הממוצע של הגז. גם הרווח הנקי השתפר ל-10.4 מיליון דולר

אל על ממשיכה להשתפר, רושמת רווח תפעולי של 9 מיליון דולר והפסד של 34 מיליון דולר; זה "הרבעון ראשון הטוב ביותר שלה מאז ההפרטה ב-2005" עם עלייה של 17% בהכנסות לעומת 2019 (כלומר לפני הקורונה) ותזרים של 73 מיליון דולר - אבל יש לה עוד הרבה דרך כדי להצליח; המשקיעים אוהבים את השיפור בשנה וחצי האחרונות והמניה השלימה עליה של 80%: אל על: "שיעורי תפוסה של 85% - זה כמו קיץ. כל אחוז זה 5 מיליון דולר שיורדים עד למטה"