רכבים חשמליים

בקצב הצמיחה הנוכחי, BYD צפויה לספק יותר מ-500,000 רכבים חשמליים מבוססי סוללה ברבעון הרביעי. בישראל טסלה ו-BYD מצמצמות פערים עם 27% ו-22% בהתאמה

חברת הרכבים החשמליים ממשיכה עם התמריצים לעידוד המכירות כאשר המחיר הממוצע לרכב ירד בכ-10,000 דולר ל-44,000 דולר

למה קשה כל כך להרוויח כסף, אילו נושאים מעסיקים אותנו לאחרונה ומה מצב התיק שבנינו? כמה נקודות על מצב השוק וגם טיפ קטן למשקיעים

ריביאן צפויה לפספס את הערכות הייצור הראשוניות של וול-סטריט בכ-10%, בעוד לוסיד תפספס ביותר מ-58%

יצרניות הרכבים החשמליים נאבקות בריביות הגבוהות והמחירים הנמוכים יותר, אבל אלו לא האתגרים היחידים

החברה פספסה את צפי האנליסטים בהפרש גדול - רווח למניה של 66 סנט על הכנסות של 23.4 מיליארד דולר, לעומת צפי האנליסטים לרווח למניה של 75 סנט על הכנסות של 24.26 מיליארד דולר - עכשיו המניה צונחת ואיתה גם המתחרות

נתח השוק של טסלה ברבעון השלישי היה 50%, ירידה מ-59% ברבעון השני ומ-64% ברבעון השלישי אשתקד. שבעה מותגים שונים הצליחו למכור יותר מ-10,000 רכבים ברבעון השנה, לא כולל טסלה

החברה שרפה כבר כמחצית מקופת המזומנים שלה בסך 18 מיליארד דולר ומניותיה ירדו ב-70% מאז גייסה ריביאן כ-12 מיליארד דולר בהנפקה שלה ב-2021

הסינים כובשים את שוק הרכב החשמלי הישראלי - איזה מקום תפסה טסלה ומה המגמה העולמית? וגם - מי איל ההון שמשקיע ביצרנית המכוניות החשמליות הסינית הנמכרת ביותר בישראל?

המפעל אמור להשתמש בטכנולוגיה סינית בשביל לייצר סוללות לרכבים חשמליים. עצירת הבנייה מעוררת סימני שאלה אצל המשקיעים