אילון מאסק

מאסק ציין לאחר הפסקת שיתוף הפעולה בין החברות כי קצב ההתקדמות של מובילאיי לא התאים לו ובהמשך התלהב כי לקח לטסלה חצי שנה בלבד להגיע ליכולותיה של מובילאיי

החברה של מאסק, שמנסה לממש עוד חזון מוטרף של היזם, ביצעה עבירות חמורות על חוקי ההובלה של משרד התחבורה האמריקני כאשר שינעה חומרים מסוכנים בלי לדווח; האם יש סיכון ממשי לחברה, ומה בכלל הייעוד שלה?

יותר מחמישים שנה מאז דרך ניל ארמסטרונג לראשונה על הירח, מדינות וחברות שוב נלחמות לתפוס אחיזה על הכוכב, כשהן נתלות בטכנולוגיות חדישות שיאפשרו להן להביא ממנו חומרים חשובים לכדור הארץ.  מי ומי בתוך המרוץ המחודש ואיך להשקיע בחלום הכלכלי הגדול שנחשף שם

המנכ"ל הזהיר כי הצמיחה תהיה "נמוכה במיוחד" מכיוון שהחברה מתמקדת בפיתוח רכב חשמלי זול יותר, אבל זה לא עניין את המשקיעים, כאשר החברה בדרך לאבד 70 מיליארד דולר בשווי שוק, אם ההפסדים ימשכו

החברה של אילון מאסק נמצאת ברצף של הורדות מחירים בשביל לשמור על תחרותיות, ועכשיו מדווח כי היא מתכוונת להשיק דגם חדש לגמרי - כמה הוא יעלה והאם זה מה שיחזיר אותה לפסגה?

החברה רשמה רווח למניה של 71 סנט על הכנסות של 25.1 מיליארד דולר, לעומת צפי האנליסטים לרווח למניה של 73 סנט על הכנסות של 25.64 מיליארד דולר

בוול-סטריט צופים רווח למניה של 73 סנט לרבעון ו-3.07 דולר לשנה. לשנת 2024, האנליסטים צופים רווח למניה של 3.71 דולר; מניות החברה ירדו ב-15% עד כה השנה, לאחר שהורדות המחירים בסין ואירופה הכבידו על סנטימנט המשקיעים

מאסק הוא האדם העשיר בעולם, ולפי הנתונים עולה כי הוא גם המנכ"ל המרוויח ביותר בעולם; מאסק מחזיק ב-13% ממניות טסלה והוא רוצה להחזיק ב-25% בכדי להרגיש בנוח, אבל החברה לא יכולה להרשות לעצמה לתת למנכ"ל תגמולים כה גבוהים - מה הפתרון?

למה מאסק לא מתלהב מקרנות מחקות ומה הסיכוי שספייס אקס תונפק בקרוב? 

הסכסוך במזרח התיכון מפלג קהילות שלמות בעולם, ובמיוחד בזמן מלחמה - וגם החברות ואנשי העסקים נמצאים תחת לחץ משני המחנות להצטרף לצד שלהם, הבעיה היא שבחירה בצד אחד גוררת נזקים מהצד השני