אגרת גודש

ליברמן התייחס באופן כללי גם לשוק הדיור - אך נמנע בינתיים מלטפל בבעיות המשמעותיות כמו העלאת גיל הפרישה לנשים, רפורמות בענף החקלאות או תקציב הביטחון והפנסיות התקציביות השערורייתיות של המערכת הצבאית

בעולם אגרות גודש צמצמו את הפקקים ב-30%-50% והוכחו כדרך יעילה. בישראל התקבלה החלטת ממשלה כזו כבר ב-2008, אבל הנה הסיבות שזה קשה לביצוע - והבעיה היא ממש לא רק שרת התחבורה החדשה מירב מיכאלי, או מלחמות אגו בין משרדי הממשלה

הציבור מטיל את האשמה במשבר האקלים על חברות הנפט והגז, מסכים לוותר על נסיעות ברכב הפרטי ולהגדיל הוצאות על דיור לטובת בניה שעומדת בתקנים ירוקים. סקר של המכון לדמוקרטיה מגלה שלא רק בשוק ההון הסנטימנט חיובי לגבי אנרגיות מתחדשות

קידום העדיפות לתחבורה ציבורית מתנהל בעצלתיים, תפקוד כושל במשרד התחבורה ויישום כושל של החלטות הממשלה. אלו הסיבות שאנחנו עומדים בפקקים