הנמלים משותקים והסחורות מתעכבות: בעקבות האיומים באזור הים האדום, האוניות עושות "מעקף" ומחיר המכולה מתייקר ב-25% לפחות. מה יעשו היבואנים והאם בקרוב נרגיש את מחירי הרכבים והסחורות היטב בכיס?
האנליסטים בממוצע צופים לחברה רווח של כ-3 מיליארד דולר ב-2022, כאשר שווי החברה כולו הוא 7 מיליארד דולר - כלומר מכפיל 2; תמחור כזה עשוי להיות מגן מפני התנודתיות הגבוהה בשווקים כאשר לפחות כעת נראה שמחירי התובלה יישארו גבוהים זמן רב מהצפוי. מה בכל זאת יכול להשפיע על הכנסות החברה?
הנהלת חברה צריכה למקסם את הרווח וזה אומר גם להפחית מסים בדרכים לגיטימיות; לא בטוח שצים תצליח לשנות את משטר המס עליה כפי שקיים בחברות ספנות אחרות בעולם, אבל גליקמן מחויב לנסות לעשות זאת; הבעיה לא בגליקמן, אלא בשיטת הטבות המס של המדינה
בשלוחת הפד בניו יורק פרסמו מדד חדש שמשלב כמה מאלה הקיימים העוקבים אחר עלויות הובלת חומרי גלם, הובלה אווירית, שכירת מכולות ומדד מנהלי הרכש של היצרנים, ממנו ניסו לנטרל גורמים שקשורים בביקושים חדשים. האם מדיניות של בידודים בעולם מול האומיקרון תביא בכל זאת לשיא חדש?
ישראל היא אולי מדינה קטנה יחסית, אבל גם כך יש הבדלים בלתי מבוטלים בין חלקי הארץ השונים ובפרט בין המרכז לבין הצפון והדרום. גם כשעוברים דירה יש פערים במחירים בין הובלה בתל אביב למשל לבין הובלה בעפולה או בדימונה, גם אם מדובר בהיקף עבודה דומה.