תעשיית הרכב

יותר ויותר חברות כבר שם, הבעיה היא שהתעשיות ההיקפיות, בהן שוק הלידאר, הופך את היום שבו יהיה כלכלי למשפחה לקנות רכב אוטונומי לגמרי עוד רחוק. זה מרחיק את המשקיעים שחגגו על הסקטור ב-2020

טכנולוגיה חדשה בתחום הרכב האוטונומי בסין מקרבת אותנו ליום שבו יהיו רכבים אוטונומיים אמיתיים בכבישים; בינתיים מרצדס נלחמת בחברות הטכנולוגיה וטסלה מאוימת. "הטכנולוגיה עוד בחיתוליה", אמר מנכ"ל דיימלר

מי השחקניות המשמעותיות בתחום, אילו תעשיות משיקות ירוויחו ומה המודל של עולם הנהיגה בעשורים הקרובים, שיכחיד את מרבית עבודות השינוע והשילוח ויוביל לעולם חדש שבו תשתנה לחלוטין הדרך בה אנחנו מתניידים?

למשקיעים לא אכפת מהמחסור בשבבים הגלובלי שמשפיע על סקטור הטכנולוגיה. אנליסט בכיר חושב שטסלה היא בועה

חברת הטכנולוגיה לרכבים אוטונומיים ירדה מכמעט 38 דולר לקצת פחות מ-23 דולר, אבל יש אנליסט שסבור שיש לה יותר מ-100% אפסייד

האנליסטים חושבים שכבר בחצי השנה הקרובה תצא הודעה רשמית בנושא מצד החברה, אבל לא ברור איך כניסתה תשפיע על שוק הרכבים - כי בינתיים היא משפיעה רק על החברות שמדווחות על שת"פ אפשרי, יתר המניות לא מושפעות

יצרנית הסוללות, שנמצאת במרחק של שנים מיצירת הכנסות משמעותיות, זינקה בשלב מסוים בלמעלה מ-13% - הסיבה: פיתוח חדש בתחום הסוללות שיכול להיות משנה משחק בתחום

מניית CCIV הגיעה ביום המסחר האחרון של המסחר בשבוע שעבר ל-40 דולר ליחידה, לאחר שמועות כי המיזוג עם יצרנית הרכבים החשמליים, לוסיד, מתקרב

שעד 2025 ייתכן וכל רכב חמישי שימכר בעולם יהיה חשמלי, המניות של SQM ואלבמרלה טסו השנה בכ-90%. עם זאת, השוק חלוק בשאלת תמחור המניות

החברה שאמזון היא אחת ממשקיעותיה הגדולות, מכוונת למיזוג עם SPAC לקראת סוף הרבעון השלישי. עד כה ריוויאן גייסה 8 מיליארד דולר ואם אכן תגיע לשווי המיוחל, זו תהיה אחת ההנפקות הגדולות של השנה – אבל הכול עוד יכול להיות