אובר

החברה שמתחרה באובר וליפט מכניסה 21.6 מיליארד דולר בשנה ומרוויחה בקצב של 400 מיליון דולר בשנה

שר העבודה האמריקאי אמר בראיון כי "על הנהגים/שליחים בכלכלת החלטורה להיות מוגדרים כשכירים"; מניות החברות הגדולות בפלטפורמות השיתוף - אובר וליפט בנסיעות ודורדאש במשלוח המזון,צנחו מטה והחברות זועמות

עם ההקלות בסגרי הקורונה, הביקוש לנסיעות עולה - אבל אין נהגים. החברה מבקשת להחזיר את הנהגים  שהפסיקו לעבוד בקורונה עם האפליקציה שלה ולא בוחלת באמצעים

בולט האסטונית מגייסת סכום נוסף שישמש לפיתוח אמצעי לאימות הנהגים דרך זיהוי פנים וניתור הנסיעה דרך בינה מלאכותית. המנכ"ל: "נהיה מובילת השוק בהיבט הבטיחות". כמו אובר, גם בולט, שבה משקיעה דיימלר, מבצעת משלוחי מזון לצד פעילות הזמנת הנסיעות

החברה דיווחה על ירידה של 18% בשורה העליונה לצד שיפור בהפסד הנקי: שירות המשלוחים זינק ב-190%: החברה צופה שעד שנת 2021 תדווח על EBITDA חיובית: המניה נפלה במסחר המאוחר

במקביל לעליות החדות בשווקים, מניות חברות שיתוף הנסיעות בולטות במיוחד עם זינוקים חדים. הסיבה לראלי - החלטת בית המשפט בקליפורניה 

מוקדם יותר הערב הודיעה ליפה כי היא משביתה את הפעילות במדינה לנוכח הדרישה לסווג את העובדים מחדש. זמן קצר לאחר מכן הוחלט כי אובר וליפט יוכלו להמשיך לפעול כרגיל במדינה עד לדיון בערעור 

חברת שיתוף הנסיעות נפגעה משמעותית מההגבלות בחודשים האחרונים, אך בזכות קיצוץ בהוצאות החברה מצליחה לרשום הפסד קצת מהתקופה המקבילה אשתקד. בחברה ממשיכים לטעון כי הם יעברו לריווחיות עד סוף 2021

לאחר שבית המשפט במדינה קבע מוקדם יותר השבוע כי אובר וליפט צריכות לסווג מחדש את העובדים, מנכ"ל אובר טוען היום כי החברה צריכה מספר חודשים בשביל לשנות את המודל העסקי שלה למודל של תעסוקה מלאה

חברת שיתוף הנסיעות מציגה (שוב) תוצאות חלשות. ההכנסות נפגעו משמעותית באירועים סביב הקורונה ובשורה התחתונה החברה רושמת הפסד נקי של 1.8 מיליארד דולר.  המתחרה ליפט מאבדת 5.7% מערכה