בואינג

השביתה של מכונאי חברת התעופה ממשיכה והחברה טוענת שאי ההגעה להסדר מאלץ אותה לפטר כ-10% מכוח העבודה - בערך 17 אלף עובדים

לפי הערכות, בואינג שורפת כ-1.5 מיליארד דולר בחודש ככל והשביתה נמשכת ובוול-סטריט כבר מעריכים כי החברה תצטרף לצאת לגיוס הון של לפחות 10 מיליארד דולר

החברה צברה חוב של כ-45 מיליארד דולר, לאחר ניכוי יתרות מזומנים, עלייה דרמטית מכ-5 מיליארד דולר בסוף 2018. נראה כי לא נותרה לה ברירה אלא לגייס הון

בסוף הרבעון השני, החברה דיווחה על חוב של 58 מיליארד דולר, עם יתרות מזומנים של 12.6 מיליארד דולר בלבד. מצב זה נבע משנים של בעיות בתכנון, ייצור ואיכות, בצירוף מגפה עולמית

החברה שמתמודדת עם בעיות בקרת ייצור קשות מאז ניתוק דלת המטוס בטיסה של אלסקה אייר בחודש ינואר ממשיכה להתקשות; המניה איבדה כבר יותר משליש מערכה מתחילת השנה, והאנליסטים פסימיים - בוולס פארגו הורידו את הדירוג למניה והיא נופלת ב-8% במסחר

תיירות הפנים והחוץ של סין צפויה להפוך אותה לשוק התעופה הגדול ביותר בעולם - אילו חברות צפויות להרוויח מכך?

בהודעת החברה נמסר: "במהלך תחזוקה שגרתית, זיהינו רכיב שלא תפקד כנדרש. הצוות שלנו מחליף כעת את החלק הפגום, מפיק לקחים מהתקרית, ויחדש את טיסות הניסוי כשהמטוסים יהיו מוכנים לכך"

בעוד וול-סטריט הגיבה בחיוב למינוי של המנכ"ל החדש, החברה פרסמה גם דוחות חלשים במיוחד עם הפסד למניה של 2.9 דולר על הכנסות של 16.9 מיליארד דולר. האנליסטים ציפו להפסד למניה של 1.9 דולר על הכנסות של 17.4 מיליארד דולר

חברת התעופה עדיין מחפשת אחר מנכ"ל חדש וזו לא משימה פשוטה. לאחר שורה של כשלים, בואינג צריכה למצוא מישהו שיעורר אופטימיות בקרב המשקיעים

בואינג מחזירה אליה את החברה לה עשתה ספין אוף בשנת 2005; ספיריט אירוסיסטמס ייצרה את הדלת שנתלשה מהמקום במחדל של טיסת אלסקה אייר בחודש ינואר האחרון; איירבאס, שהביעה מחאה על המהלך מתוקף הפעילות הענפה שלה מול ספיריט, תיקח על עצמה את הפעילות ההפסדית של החברה