הנפקה

כחלק מהשלמת ההסכם שחתמה עם המדינה, חברת התעופה תמכור את פעילות מועדון הנוסע המתמיד לחברת בת שבשליטתה המלאה תמורת 500 מיליון דולר, בעזרת סיוע מחברת הביטוח שתעמיד הלוואה של 130 מיליון שקל

ישראייר צפויה להיפגש עם 57 מיליון שקלים בקופה כתוצאה מההנפקה והסיוע של המדינה

ישראייר מנפיקה היום לפי שווי של 240 מיליון שקל, אל על הגדולה ב-550 מיליון שקל - לכאורה אל על זולה יותר, אבל זו טעות אופטית - אל על עמוסה בחובות; ישראייר בחצי מחיר, אבל לאל על יש יתרון אחד גדול - ניתוח

שי אודם ורמי לוי (דבוקת השליטה) יחזיקו לאחר ההנפקה ב-60% ממניות החברה, נאמן אי.די.בי יחזיק עוד 22% והציבור צפוי להחזיק בכ-16.3% ממניות החברה

חברת הביטוח הודיעה כי היא, יחד עם בכירי אפסילון שיעזבו את החברה יקימו חברת חיתום שתישלט 20% על ידי הפניקס ו-80% על ידי איל גרינבאום, אודי טויבין ויואב פוגל. החברה שתוקם מוקמת כעת על מנת לגרוף סכומים גדולים מחברות שדחו את ההנפקה

מה יכול משקיע ללמוד מהמשבר הנוכחי ולמה מה שנראה טוב מדי מכדי להיות אמיתי הוא לא אמיתי?

למה קרסו נדל"ן ממהרת להנפיק כעת, איך ריבית עולה משפיעה על שוק הנדל"ן, ומדוע אסור להישען על רווחיות גולמית עתידית ונתוני המצגת של קרסו? 

תכננה לגייס לפי שווי העולה על 100 מיליון דולר, בפועל גייסה לפי שווי של כ-6 מיליון דולר; אבל יש גם נקודת אור... החברה תחל להיסחר היום (שישי) בוול סטריט תחת הסימול SVRE

הסב הפסד של 90% למשקיעי פייבר; ובכלל - בנק ההשקעות אופנהיימר מספק המלצות בסיטונאות ולעזאזל ההפסדים של המשקיעים, העיקר שמחלקת החיתום עושה כסף גדול

החברה נאלצה לדחות שוב ושוב את מועד תמחור (Pricing) וכעת מבטלת את ההנפקה לחלוטין לאחר שלא הצליחה להשחיל את המשקיעים בוול סטריט. מתי היא עשויה להצליח? כשהשוק שוב יחזור לאופוריה