תחבורה
ענף התחבורה נוגע כמעט בכל היבט של הפעילות הכלכלית, מהובלת סחורות ועובדים ועד הנגישות לאזורי מגורים ולמרכזי תעסוקה. השקעות בתשתיות תחבורה נחשבות למנועי צמיחה ארוכי טווח, המשפיעים על פריון המשק ועל ערכי הנדל"ן באזורים שהן משרתות.
מבחינה כלכלית,
התחום מקיף מגוון רחב של פעילויות: חברות תחבורה ציבורית, מפעילות כבישי אגרה, ענפי התעופה והשילוח, ויצרניות וספקיות של כלי רכב וטכנולוגיות. כל אלה מושפעים ממחירי הדלק, מרמות הריבית המשפיעות על מימון פרויקטים, ומהחלטות מדיניות של הרשויות.
עבור משקיעים
בשוק ההון, פרויקטי תחבורה גדולים מגלמים הזדמנויות אך גם סיכוני ביצוע ולוחות זמנים ארוכים. שיפור נגישות התחבורה לאזור מסוים נוטה להשפיע גם על שוק הנדל"ן
המקומי, ולכן חברות ומשקיעים עוקבים מקרוב אחר קידום מסילות, כבישים וקווי תחבורה חדשים.
הדלק לא יתייקר עד דצמבר; האם זה טוב?רק צריך לזכור: מישהו צריך לממן את זה. הכסף לא גדל על העצים. מי מרוויח - הנהגים. מי משלם - כולם. כלומר - נוסעי התחבורה הציבורית מסבסדים את נהגי המכוניות. רוצים להוריד את הפקקים? צריך פחות מכוניות על הכביש, לא עידוד של תחבורה פרטית- דעה תחבורה בחגים - במקום להקל על החוגגים והמטיילים, מצמצמים את התחבורה הציבוריתבכל חג חוזרים הפקקים ומעמידים את המוני בית ישראל בכבישים - מה אפשר לעשות אחרת ואיפה המדינה טועה? וגם - מה קורה בימי חול המועד ולאן התחבורה הציבורית לא מגיעה?
- ראיון מה יקרה כשאגרת הגודש תיכנס לתוקף? "האגרה הכרחית, אבל במודל אחר"פרופ' עומר מואב לביזפורטל: "הטענה שמדובר בנטל איננה נכונה, זוהי חלוקה אחרת של הנטל"; על מודל התשלום: "מודל הטבעות שגוי. אדם שייסע בתוך הטבעת לא ישלם. מודל נכון הוא לפי מצלמות ברמזורים; על כל רמזור משלמים 20 אגורות"
- נפתחה הכניסה החדשה לירושלים: הפקקים לא ייפתרו - זו לא הייתה המטרההכביש יווסת את התנועה בכניסה לירושלים בצורה טובה יותר ויאפשר לאנשים 'לדלג' על הכניסה לעיר כשהם רוצים להגיע לדרומה. הכביש הוא בהחלט בשורה לירושלים, אבל כדי לפתור את הפקקים צריך להוריד מכוניות מהכבישים - באמצעות אגרות גודש, שיפור תחבורה ציבורית ומתן אפשרות לתחבורה שיתופית כמו אובר לפעול בישראל
- ראיון "ככל שהתחבורה עולה יותר זמן וכסף - צריך יותר פתרונות חכמים"מאפליקציית חניה בכחול לבן וחניונים, הפכה פנגו לשירות כלל-תחבורתי. סמנכ"לית השיווק של האפליקציה, ליטל פרנקל, מסבירה ל"ביז מדיה" על האבולוציה של פנגו, הבחירה בשני כהן לפרנזטורית והאפקטיביות של הקמפיין החדש שעלה | סמנכ"לי שיווק מדברים
- בחירות 2022 מה יעשו הבחירות לתחבורה בישראל? רמז: נא להתאזר בסבלנות
לנבחרי הציבור שלנו ששכחו, תחבורה היא צורך חיוני וזכות בסיסית; מצב התחבורה בישראל גרוע כבר שנים רבות, העמידה בפקקים הפכה כבר לבלתי נסבלת ואין אור בקצה המנהרה; ואם היה כזה, המשבר הפוליטי הוא בבחינת סתימת הגולל
- שיכון ובינוי תקים תשעה גשרים בארה"ב בעלות של עד 2.2 מיליארד ד'6 הגשרים הראשונים יוקמו בעלות אותה אומדת מזמינת המכרז ב-800 מ' ד' (חלק החברה 40%) ואילו 3 הגשרים הנותרים יוקמו בעלות של בין 1.2 ל-1.4 מיליארד ד' (חלק החברה 20%)
- גו טו תמוזג לתוך השלד נרהטק מדיה לפי שווי פעילות של 120 מ' דולרחברת גו טו הפסידה 30 מיליון שקל בתשעת החודשים הראשונים של 2021 על הכנסות של 39 מיליון שקל בלבד, כך ששווי של כחצי מיליארד שקל המוענק לחברה נראה מוגזם; חברת נרהטק תורמת לעסקה בעיקר מזומנים להם זקוקה גו טו ששורפת מזומנים בקצב גבוה
- דן וקבוצת סמלת מקימים קרן להשקעה בתחבורה חכמה ב-50 מיליון שקלקרן ההשקעות, המובלת על ידי אלון אגינסקי, תקרא מוביליטק קפיטל ותנסה לגיוס 100 מ' שקל נוספים. היא תפעל בתחום התחבורה החכמה, אנרגיה ועוד; הקרן כבור השקיעה בשתי חברות ובחנה כ-100 חברות נוספות
- קונטיניואל בהסכם עם גוגל: מוצריה יהיו זמינים בגוגל קלאוד מארקטההסכם מאפשר לפתרונות החברה להיות זמינים על גבי גוגל קלאוד מרקטפלייס, ולדעת החברה, שהונפקה בדצמבר האחרון עם הערת עסק חי, הוא פותח בפניה שווקים חדשים ואפשרות להגדלת פעילות מול לקוחות קיימים; החברה מזנקת ב-28% בעקבות הידיעה