תחבורה
ענף התחבורה נוגע כמעט בכל היבט של הפעילות הכלכלית, מהובלת סחורות ועובדים ועד הנגישות לאזורי מגורים ולמרכזי תעסוקה. השקעות בתשתיות תחבורה נחשבות למנועי צמיחה ארוכי טווח, המשפיעים על פריון המשק ועל ערכי הנדל"ן באזורים שהן משרתות.
מבחינה כלכלית, התחום מקיף מגוון רחב של פעילויות: חברות תחבורה ציבורית, מפעילות כבישי אגרה, ענפי התעופה והשילוח, ויצרניות וספקיות של כלי רכב וטכנולוגיות. כל אלה מושפעים ממחירי הדלק, מרמות הריבית המשפיעות על מימון פרויקטים, ומהחלטות מדיניות של הרשויות.
עבור משקיעים בשוק ההון, פרויקטי תחבורה גדולים מגלמים הזדמנויות אך גם סיכוני ביצוע ולוחות זמנים ארוכים. שיפור נגישות התחבורה לאזור מסוים נוטה להשפיע גם על שוק הנדל"ן המקומי, ולכן חברות ומשקיעים עוקבים מקרוב אחר קידום מסילות, כבישים וקווי תחבורה חדשים.
- חוזרים ללימודים? 2,614 ילדים נפגעו ליד בתי הספר בשנים 2019-2022יו"ר ועדת המשנה לקדיום בטיחות בדרכים ח"כ טופורובסקי "מטרתנו שבמהלך שנת הלימודים יהיו כמה שפחות ילדים שיפגעו בתאונות, אין סיבה שדור העתיד ישלם מחיר על חוסר מוכנות שלנו – התפטרות אבי נאור מתפקיד יו"ר הרלב"ד צריכה להיות קריאת השכמה"
- מיה דיינמיקס עולה ב-7% אחרי חתימת הסכם של 700 אלף דולר ביווןהחברה חתמה על הסכם להפצת Mia Four כלי תחבורה ארבע גלגלי חשמלי. ההסכם הוא לשנה כאשר על פי ההסכם יהיה ניתן להאריכו. להסכמים בחו"ל עליהם חתמה החברה עד כה, פוטנציאל הכנסות מינימלי ל-12 חודשים של כ-4.2 מיליון דולר
- מחקר: ירידה של 29% בשימוש בתחבורה ציבורית מאשר לפני הקורונהבזמן שפתיחת הקו האדום בגוש דן מתעכבת, מחקר בדק את צרכי המשתמשים בתחבורה הציבורית בישראל, היקף השימוש בה לעומת הרכב הפרטי, ומה דעתם על תחבורה שיתופית
- פלישתם של האופנועים - האם כדאי לרכוש דו-גלגלי בישראל?איזה אופנוע הכי נמכר בישראל? ואיזה קטנוע? האם מדובר בהשקעה כלכלית כדאית? וגם - הנתון המפתיע של היקף מכירת הדו-גלגלי בישראל
- משקיעי הרכב בארה"ב לחוצים - כמה משלם האמריקאי הממוצע על רכב בחודש?באופן אירוני, למרות העלייה במחירי הרכב כתוצאה מאינפלציה והירידה במלאי, מכירות הרכבים בארה"ב לא ירדו; מניות הרכב צנחו בחדות בשנה האחרונה והירידה ביכולת לרכוש רכב מטרידה מאוד את המשקיעים
- הוצאות הדיור בשיא של 20 שנה: הלמ"ס עדכנה משקולות למדד המחירים
הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה פרסמה את המשקולות החדשות לסל הצריכה, הקבועים את השינוי בשיעור ההוצאה החודשית בקרב משקי הבית בישראל. סעיף הדיור הפך גדול יותר, אבל לסעיפי התחבורה והתקשורת יש משקל נמוך יותר
- הדלק לא יתייקר עד דצמבר; האם זה טוב?רק צריך לזכור: מישהו צריך לממן את זה. הכסף לא גדל על העצים. מי מרוויח - הנהגים. מי משלם - כולם. כלומר - נוסעי התחבורה הציבורית מסבסדים את נהגי המכוניות. רוצים להוריד את הפקקים? צריך פחות מכוניות על הכביש, לא עידוד של תחבורה פרטית
- דעה תחבורה בחגים - במקום להקל על החוגגים והמטיילים, מצמצמים את התחבורה הציבוריתבכל חג חוזרים הפקקים ומעמידים את המוני בית ישראל בכבישים - מה אפשר לעשות אחרת ואיפה המדינה טועה? וגם - מה קורה בימי חול המועד ולאן התחבורה הציבורית לא מגיעה?
- ראיון מה יקרה כשאגרת הגודש תיכנס לתוקף? "האגרה הכרחית, אבל במודל אחר"פרופ' עומר מואב לביזפורטל: "הטענה שמדובר בנטל איננה נכונה, זוהי חלוקה אחרת של הנטל"; על מודל התשלום: "מודל הטבעות שגוי. אדם שייסע בתוך הטבעת לא ישלם. מודל נכון הוא לפי מצלמות ברמזורים; על כל רמזור משלמים 20 אגורות"