מינהל התכנון הוא הגוף האמון על מערכת התכנון והבנייה בישראל, ותפקידו לקדם ולאשר תוכניות בנייה ופיתוח ברמות שונות. הוא ממלא תפקיד מרכזי בעיצוב המרחב הציבורי, בקביעת ייעודי קרקע ובאישור פרויקטים למגורים, לתעסוקה ולתשתיות.
למערכת התכנון השפעה ישירה
על שוק הנדל"ן, שכן קצב אישור התוכניות והיקף הקרקעות המשווקות לבנייה משפיעים על היצע הדירות. עיכובים בהליכי התכנון נחשבים לאחד הגורמים המשפיעים על מצוקת הדיור.
מינהל התכנון פועל לייעל את ההליכים
ולקצר את משך הזמן שבין הרעיון התכנוני לבין הבנייה בפועל. סוגיות של תכנון, זמינות קרקע ופיתוח תשתיות קשורות באופן הדוק למחירי הדירות. בעמוד זה מרוכזות ידיעות הנוגעות לפעילות המינהל ולהשפעתה על שוק הדיור.
קיצור הליכי התכנון נחשב לאחד המפתחות להגדלת היצע הדירות ולריסון עליות המחירים, ולכן הרפורמות בתחום זוכות לתשומת לב ציבורית. עם זאת, האצת התכנון מעוררת לעיתים מתח מול שיקולים של איכות סביבה, שימור שטחים פתוחים ותכנון ארוך טווח, ונדרש איזון בין בנייה מהירה
לתכנון אחראי.
שר הבינוי והשיכון, מינהל התכנון והרשות הממשלתית להתחדשות עירונית מקדמים 10 מתחמי התחדשות עירונית במסלול המהיר של הוותמ"ל. התוכניות כוללות כ-22 אלף דירות חדשות בערים כמו קריית שמונה, נהריה, כרמיאל, אשקלון, טבריה, שלומי, באר שבע ורכסים. במקביל מקודמים
גם מתחמי בנייה חדשה עם עוד כ-25 אלף יחידות דיור מתוכננות.
מנכ"ל מינהל התכנון על הביקורת שנשמעה מצד היזמים בנוגע התארכות משך הזמן בהוצאת היתרים: "נביא לממשלה בקרוב הצעת מחליטים על אפשרות להוצאת היתרי בנייה על ידי רשות הרישוי הארצית במינהל התכנון"
מנכ"ל מינהל התכנון,רפי אלמליח, בראיון מיוחד לביזפורטל: "רמ"י שיווקה בשנים הטובות 100 אלף יחידות, היום 40-50 אלף; אבל, יש התעוררות"; על הקבלנים: "יש להם קרקעות מ-2021, הם לא יכולים להיכנס לעוד הרפתקה בריבית הזאת"
היישוב ניצנה, שנמצא כ-70 קילומטר דרומית לבאר שבע, יכלול מעל 1,100 דירות ו-200 חדרי מלון. מנכ"ל מינהל התכנון: "היישוב ישמש גם כמוקד שירותים אזורי, ובצמוד לקריה החינוכית ולתיירות מדברית"
יוזמה של המינהל תובא לאישור המועצה הארצית לתכנון ובניה: על פי ההחלטה, אלפי יחידות דיור שלהן ממ"ד יאוכלסו ובמהלך שנה אחת הקבלן ישיג את האישורים האחרונים. הקלה נוספת: פטור מהיתר בנייה לצורך הקמת ממ"ד בצמודי קרקע או מבנים עד 2 קומות
כרוניקה של כישלון: המדינה שיווקה פחות מדי במרכז ויותר מדי בפרפריה, בת"א, המרכז וירושלים חסרות 126 אלף דירות - ובפריפריה יש עודף; 26% מהמכרזים נכשלו, 28% מהתוכניות לא מאושרות בזמן ואלה שכן - מאושרות בלי אפשרות ביצוע, אין תוכנית פעולה מסודרת, ואין עמידה ביעדים
הרעיון הוא שככל שיש יותר צפיפות אוכלוסין כך התחבורה הציבורית הופכת כדאית יותר והשימוש ברכב פרטי מתייתר. האם מינהל התכנון בעצם יצליח 'לכפות' על הממשלה לדאוג לתשתיות, באמצעות ציפוף האוכלוסין?
אושרה תכנית המדגישה את האזורים הייחודים במרחב הכינרת בהם יהיה פיתוח מינימלי בלבד ויוטלו מגבלות בינוי בהתאם לסוג החוף. כ-90% מהשטחים יוגדרו כשמורים או כחופים לרחצה ופנאי
