מדובר ב"מגעים" אבל בפועל אל על הולכת בדרכה של ישראייר - לספק חבילות של תיירות ונופש, ולא רק טיסות. גורמים בענף אומרים כי קשה מאוד להרוויח רק ממכירת טיסות. ההפסדים הגדולים של אל על בעשור האחרון מוכיחים זאת; איסתא צפויה לרכוש מניות באל על

לדברי הבנק, "המשקיעים בשוק המניות לא פירשו את ההתפתחויות השליליות בשתי החברות הללו כהתראה לבעיות רוחב בשוק האשראי החוץ-בנקאי או לבעיות חמורות בחברות האחרות בענף". ובכל זאת צופים בבנק - המניות הקטנות ייפגעו, הגדולות ירוויחו

החברה נמצאת במו"מ לחתימה על הסכם לביצוע עבודות נוספות בפרויקט שיגדילו את היקפו בעשרות מיליוני שקלים

שיעור המסחר במניות מדד ת"א-35 רשם גידול חד מכ-55% בשנת 2021 לכ-64% בשנת 2022; שיעור המסחר במניות הדואליות הינו משמעותי והיווה כ-26% מסך המסחר במניות

מאז רכשה קרן פימי את החברה מאלביט המניה ירדה ב-14%. צבר ההזמנות של עשות עומד על 1.6 מיליארד שקל

גב ים ואמות השכירו שליש מהמגדל היוקרתי ToHa2 שיושלם ב-2026; השוכרת גוגל בגל פיטורים, צמצומים של שטחים - אלוהים יודע מה יהיה ב-2026?

הסיבה לדברי החברה היא עליה בהוצאות המימון - אבל זה ממש לא רק זה. הרווח התפעולי נפל ברבעון ל-1-3%, אבל גם הצפי להמשך הוא לרווח תפעולי של רק 10%, נמוך מ-11% - 14% שהציגה החברה בשנים האחרונות; גם תחזית הגידול במגזר מוצרי הצריכה - לא מרשימה

לחברה צבר פרויקטים בשטח של כ-590 אלף מ"ר, בהשקעה של כ-5.7 מיליארד שקל, אשר צפויים להוסיף להכנסות החברה כ-490 מיליון שקל בשנה; הרווח הנקי המיוחס לבעלי המניות הסתכם בשנת 2022 בסך של כ-930 מיליון שקל

איך הכלכלנים מסבירים את התנודות של שערי חליפין - מה יקבע את המגמה של שער הדולר לעומת השקל בטווח הקצר ומה יקבע את המגמה ארוכת הטווח?

תמורת ההנפקה בנורסטאר משפרת את מבנה ההון של החברה, איתנותה הפיננסית וכן מאפשרת לחברה למחזר את החוב; ייצוב נורסטאר יאפשר לבעל השליטה להפחית את התלות מקבלת דיבידנדים מג'י סיטי ובכך יגרום לשיפור תזרים חברת הבת