- באיחור של 8 שנים: תוגבל ריבית הפיגורים לרוכשים חדשים של דירותכך קבעה ועדת הכלכלה, לאחר בקשת מנכ"ל משרד הבינוי והשיכון, שאומר: "איחור בתשלום לדירה הוא לא בסיס לעושק – לא יתכן שקבלן יגבה ריבית גבוהה יותר ממה שהוא משלם"; ריבית הפיגורים המרבית לא תעלה על הריבית שגובה הבנק בו מנהל הקבלן את חשבונו; התיקון יכנס לתוקף בעוד כחודש ויחול על חוזים חדשים
- אפריל במנהטן: דירה להשכרה ב-4,000 דולרהיצע הדירות ברובע הצטמצם ב-77% מה שהוביל לעליית המחירים במרכז ניו יורק, השיא יגיע בקיץ (אוגוסט) שם על פי ההיסטוריה מחירי השיא נשברים
פרשנות
התקשורת כועסת שדירות מחיר למשתכן ברמת גן הגיעו ל'עשירים' - אבל זה הגיוניכועסים על חוסר 'הצדק' לכאורה, אבל כדאי לזכור שמדובר על דירות יקרות מראש, כך שממילא רק הייטקיסטים יכלו לרכוש אותן; מעבר לכך - למה זו בעיה שהייטקיסטים ירכשו דירות? גם הם צעירים ללא דירה, ויותר מכך - הם השקיעו שנים בתואר איכותי כדי לקבל שכר גבוה. אה וכמובן - בכלל לא בטוח שהם עשירים
מחירי הדירות לאן
הציבור נטל 10.5 מיליארד שקל משכנתאות באפריל - ירידה של 22%כך על פי נתוני בנק ישראל שמתפרסמים כעת; מוקדם מאוד כמובן לקבוע האם יש שינוי מגמה בשוק בעקבות התחלת העלאת הריבית מצד בנק ישראל; בארבעת החודשים הראשונים של השנה הציבור לקח משכנתאות ב-45 מיליארד שקל - זינוק של 50% ביחס לשנה שעברה, שהייתה בעצמה שיא כל הזמנים
- "מחיר למשתכן" ברמת גן - מתגלה כתכנית לעשירים בלבדהשכר הממוצע של זוכי מחיר למשתכן ברמת גן עומד על 38 אלף שקל - שיא בתולדות התכנית - כאשר השכר החציוני עמד על 34,700 שקלים לחודש, כך עולה מדו"ח הכלכלנית הראשית; העלאת מס הרכישה הכבידה על המשקיעים כאשר מלאי הדירות להשקעה ממשיך להתכווץ
- ירידה של 8% בביקוש לדירות חדשות ו12% בדירות שנמכרו ברבעון הראשון
כצפוי השינויים המאקרו כלכליים לא פוסחים על שוק הנדל"ן; כרבע מכלל הדירות החדשות שנמכרו מתרכז בערים: תל אביב-יפו, ראשון לציון, ירושלים ואשקלון; ירידה בביקוש לדירות חדשות ובדירות הנמכרות
- אקזיט לטדי שגיא – מוכר בניין בלונדון ברווח של 29 מיליון ליש"טהרווח משקף תשואה ל 40%-50% ב-6 שנים בשקלול הוצאות השיפוץ; בינואר השנה נמכר נכס נוסף בלונדון ברווח של יותר מ-100 מיליון ליש"ט
- אושר: הצפיפות בערי ישראל תגדל משמעותית - איכות החיים תשתפר?הרעיון הוא שככל שיש יותר צפיפות אוכלוסין כך התחבורה הציבורית הופכת כדאית יותר והשימוש ברכב פרטי מתייתר. האם מינהל התכנון בעצם יצליח 'לכפות' על הממשלה לדאוג לתשתיות, באמצעות ציפוף האוכלוסין?