שוק הרכב
שוק הרכב הישראלי מתאפיין בהיקף יבוא גבוה יחסית לגודל האוכלוסייה, כאשר כמעט כל כלי הרכב הנמכרים בישראל מיובאים מחו"ל על ידי יבואנים רשמיים בעלי זכיינות בלעדית לכל מותג ומותג. הענף כולל יבואני רכב פרטי, רכב מסחרי ואופנועים, לצד רשתות מכירה, חברות ליסינג
ומימון רכב הפועלות מול צרכנים פרטיים ועסקים כאחד ברחבי הארץ.
מחירי כלי הרכב בישראל מושפעים במידה רבה ממדיניות המיסוי הממשלתית, ובכלל זה מסי קנייה גבוהים ומכס המוטלים על יבוא רכבים, לצד שערי החליפין ומחירי הרכיבים בתעשיית הרכב העולמית, כגון מחסור
בשבבים
אלקטרוניים. בשנים האחרונות בולטת מגמת גידול משמעותית בנתח השוק של רכבים חשמליים והיברידיים על חשבון רכבי בנזין ודיזל מסורתיים.
ענף הרכב מהווה מרכיב משמעותי בהכנסות המדינה ממסים, ומשפיע גם על ענפים נלווים כגון ביטוח רכב, שירותי מוסך ותחנות
דלק, כחלק
ממערך כלכלי רחב הקשור בתחבורה הפרטית בישראל ובתלות הגבוהה יחסית של הציבור הישראלי ברכב פרטי לעומת מדינות מפותחות נוספות בעולם המערבי בעלות תחבורה ציבורית מפותחת ונגישה יותר לאורך שנים רבות.
הענף מתאפיין ביבוא כמעט מלא, ולכן מסים, שער
חליפין וכללי מכס
מכתיבים את מחיר הצרכן, בעוד חדירת מותגים סיניים ומעבר לרכב חשמלי משנים את נתחי השוק של יבואניות רכב ותיקות.
ההכנסות של אלבר זינקו ב-24% ברבעון, והרווח הנקי דווקא ירד · גג פנורמי בישראל: פינוק או חממה על גלגלים?
ב.מ.וו iX3 החדשה: החשמלית הכי בשלה של מינכן, אבל לא בלי הסתייגויותה-BMW iX3 החדשה מביאה פלטפורמה חשמלית חדשה, מערכת 800 וולט, טעינה מהירה וטווח נסיעה ארוך, אך מבחני הדרכים הראשונים בחו"ל מצביעים גם על כמה חסרונות שכדאי להכיר.
המס על פלאג-אין הייבריד יעלה - כך יושפע המחיררשות המסים מכינה נוסחת חישוב זיהום מחמירה יותר שתיכנס לתוקף בינואר 2027 למיסוי כלי רכב, עם פגיעה צפויה בעיקר ברכבי פלאג-אין הייבריד
פורשה נחלשת: גם מותגי היוקרה מרגישים את המשבר ברכבהמסירות של פורשה נפלו ב-16% במחצית הראשונה של השנה לשפל של שש שנים, עם ירידה חדה של 32% בסין ו-13% בצפון אמריקה. מאחורי המספרים מסתתרת בעיה רחבה יותר: שוק היוקרה הגרמני מאבד כוח מול מותגים סיניים, חשמול יקר ומכסים בארה"ב
מס הנסועה בדרך: האם הרכב החשמלי עדיין ישתלם לישראלים?החל מינואר 2027 צפוי להיכנס לתוקף מס נסועה על רכבים חשמליים ורכבי פלאג-אין, לפי מתווה של 15 אגורות לכל קילומטר. נהג שנוסע 20 אלף ק״מ בשנה ישלם כ-3,000 שקל נוספים בשנה. יחד עם העלאת מס הקנייה והירידה שכבר נרשמת במסירות החשמליות, השוק נכנס לשלב חדש: פחות התלהבות, יותר חישובי כדאיות, ושאלה אחת מרכזית - מי ימשיך לקנות רכב חשמלי בישראל.
תערוכת הרכב בבייג'ין מאותתת על שינוי עמוק גם כאןתערוכת הרכב הגדולה בעולם שתיפתח מחר בבייג'ין מציגה לא רק מאות דגמים חדשים, אלא גם שינוי כיוון ברור של יצרניות הרכב הסיניות, לעבר שווקים מערביים ופלחי פרימיום. המהלך הזה כבר מורגש בישראל, עם עלייה חדה בנוכחות של המותגים הסיניים. השאלה היא לא אם הם ימשיכו להתרחב, אלא עד כמה מהר זה ישפיע על המחירים, התחרות וההעדפות של הצרכנים המקומיים.
שוק הרכב- רבעון ראשון 2026, דומיננטיות של ג'אקונתוני רישום כלי הרכב החדשים במשרד התחבורה ברבעון הראשון של 2026; מותג ג'אקו דומיננטי; תאגיד צ'רי מייצר שש מתוך עשר המכוניות הנמכרות ביותר בישראל; יונדאי , טויוטה וקיה מצליחות להתחרות
הונדה בצרות: מחיקת ענק, הפסדים ונזק תדמיתי בפורמולה 1הונדה נקלעה למשבר חריף שמערער את מעמדה כחלוצה טכנולוגית, עם מחיקת עתק והפסד ראשון זה שבעה עשורים. הכישלון באסטרטגיית החשמול מתבטא גם בביטול דגמים מרכזיים וגם בפגיעה תדמיתית קשה במסלולים של סבב הפורמולה 1. כעת נאלצת החברה לשנות כיוון, לחזור להיברידיות ולבחון מחדש את הדרך קדימה
טסלה כבר לא מלכת אירופה - פולקסווגן לקחה את ההובלהאחרי שנים שבהן טסלה היתה שם נרדף לרכב חשמלי באירופה, 2025 מביאה מהפך: פולקסווגן עקפה אותה במסירות וזינקה למקום הראשון. הסיבה המרכזית היא היצע דגמים רחב יותר שמתאים לטעם האירופי, בזמן שטסלה נשענת בעיקר על שני דגמים. ובישראל? כאן הסיפור שונה לגמרי - החשמליות הסיניות משתלטות, המסים עולים והציבור מתחיל לחשוש מירידת ערך מהירה
תחילת שנת הרכב 2026 - פלאג אין - in, חשמליות - outניתוח ראשוני של רישומי כלי רכב במשרד הרישוי מצביע על העדפה מובהקת לרכבי פלאג אין והיברידיות.
רישומי כלי רכב חשמליים חדשים מתרסקים.
כלי רכב חשמליים שגויילו במהלך 2025 מגיעים ללקוחות הקצה, על חשבון רכישת רכב חשמלי חדש.
מודל 3 ב-185 אלף שקל? הטסלה הזולה מגיעה לישראלאילון מאסק הבטיח כבר מזמן מכונית חשמלית עממית במחיר של 25 אלף דולר, אך ההבטחה הזו עדיין רחוקה מהגשמה. השבוע חשפה טסלה גרסאות מוזלות של הדגמים הפופולריים מודל 3 ומודל Y, שמחיריהן ירדו בכמה אלפי דולרים בלבד. מאחורי ההנחות הקלות מסתתר קיצוץ באבזור ובביצועים, שמעורר ספק סביב השאלה אם מדובר במהלך אמיתי כדי להנגיש את המותג לציבור רחב יותר