וויז אייר היא חברת תעופה הונגרית הפועלת במודל "נמוכת עלות" (Low Cost), ומהווה אחת מחברות התעופה הזולות והגדולות ביותר באירופה מבחינת היקף הנוסעים המדי שנה ומספר היעדים המוצעים ללקוחות. החברה מפעילה קווי טיסה רבים בין ערים אירופיות ויעדים במזרח התיכון
וצפון אפריקה, ובהם קווים המחברים בין ישראל למדינות שונות באירופה בתדירות גבוהה יחסית.
וויז אייר נסחרת בבורסה בלונדון, ומודל הפעילות שלה מבוסס על צי מטוסים חדש יחסית וחסכוני בדלק, עלויות תפעול נמוכות ותמחור המבחין בין מחיר הכרטיס הבסיסי לבין תוספות עבור
כבודה, בחירת מושבים ושירותים נוספים על הטיסה עצמה. החברה נחשבת לשחקנית משמעותית ותחרותית מאוד בשוק התעופה האירופי הצפוף.
בישראל מהווה וויז אייר שחקנית מרכזית בשוק הטיסות הבינלאומיות הזולות, ופעילותה מושפעת ממחירי הדלק הסילוני, מהיקפי הביקוש לתיירות
נכנסת ויוצאת, ומהתפתחויות ביטחוניות ומדיניות המשפיעות באופן ישיר על תעבורת הטיסות לישראל וממנה, כפי שנצפה בתקופות של מתיחות ביטחונית באזור, כאשר חברות זרות מצמצמות זמנית את היקף הטיסות שלהן לישראל, מהלך המשפיע ישירות על מחירי הכרטיסים ועל היצע הטיסות הזמינות
לנוסעים.
אחרי חודשים של אי-ודאות בענף התעופה: חברות אירופיות מרכזיות הודיעו על חזרה הדרגתית לנתב"ג בעקבות הקלת אזהרות הטיסה של EASA. הבשורה לנוסעים - יותר יעדים, יותר תחרות וייתכן שגם ירידת מחירים
שרון בן יצחק יצא נגד כוונת שרת התחבורה להקים בישראל בסיס פעילות לחברת הלואו קוסט וויז אייר, שיהיה בנתב"ג ויכלול צוותים ישראליים. לדבריו, "המשמעות היא העברת יעדים לחברות זרות, קריסה של החברות הקטנות, צמצום דרמטי של אל על ולבסוף השתלטות זרה על השוק,
שתביא דווקא לעליית מחירים לציבור"
המונופול של אל-על על טיסות ישירות לתאילנד בדרך להסתיים בעקבות כניסה אפשרית של תאי איירוויז לשוק הישראלי; וויז אייר חוזרת לנתב"ג עם שידרוג AI; האם אנחנו לקראת עידן חדש של תחרות?
חברת הלואו-קוסט ההונגרית וויז אייר פרסמה את התוצאות לשנת הכספים שחשפו ירידה חדה של 61.7% ברווח התפעולי, על רקע הדיווחים המניה קורסת 25% בלונדון ובשנה החולפת חתכה כ-50% משוויה
יו"ר ועד עובדי אל על נגד רגב: "מהלך מסוכן"
שחקן חדש בטיסות הישירות לתאילנד: תאי אירוויז
וויז אייר מאבדת גובה: צנחה 62% ברווח התפעולי