BYD

תעשיית ה-EV הסינית ממשיכה להתעצם והיצרנית BYD אפילו עקפה את הענקית האמריקאית טסלה במספר המכירות השנתיות; בארה"ב חוששים מפגיעה בייצור המקומי של תעשיית הרכב - האם הם יצליחו למנוע את כניסת הסיניות?

BYD נחשבת כיום ליצרנית הגדולה בעולם של רכבים חשמליים מבוססי סוללה. החברה מכרה 526,000 רכבים ברבעון הרביעי של 2023, בעוד טסלה מסרה 485,000 רכבים

לשנת 2024, החברה צופה רווח תפעולי של בין 12 ל-14 מיליארד דולר ורווח למניה של 8.5-9.5 דולר; החברה ממשיכה עם התוכניות לייצר 250,000 רכבים מבוססי סוללה השנה

מחירי הרכבים החשמליים ירדו בשנתיים ב-20% והם צפויים להמשיך לרדת בגלל התחרות - טסלה הורידה את המחיר בעד 6% בסין וזה יחלחל לכל העולם, גם לשוק המקומי

טסלה שוב הורידה מחירים בסין למכוניות מדגם 3 ומדגם Y שלה לאור התחרות ההולכת וגוברת; BYD, שכבר עקפה את טסלה במספר המכירות, מחייכת מהצד; טסלה גם הודיעה שתעצור את הפעילות במפעל בברלין בגלל עיכובים בשרשרת האספקה כתוצאה מהמצור החות'י בים האדום

יצרנית הרכבים החשמליים הסינית מכרה יותר משלושה מיליון כלי רכב אשתקד ודחקה את טסלה מההובלה בה החזיקה יותר מעשור

מס הקנייה יעלה מ-20% ל-35%, אבל הוא עדיין לא נכנס לתוקף; השקל החזק מוריד את המחירים בפועל - ליבואני הרכב אין סיבה להעלות מחירים, הם פשוט יכולים ולמה טסלה צפויה להוריד את המחיר

חברת BYD כבר מוכרת בקצב שעולה על קצב המכירות של טסלה, כאשר בוול-סטריט צופים שיצרנית הרכבים הסינית תתפוס בקרוב גם את ההובלה בקטגוריית הרכבים החשמליים לחלוטין

בקצב הצמיחה הנוכחי, BYD צפויה לספק יותר מ-500,000 רכבים חשמליים מבוססי סוללה ברבעון הרביעי. בישראל טסלה ו-BYD מצמצמות פערים עם 27% ו-22% בהתאמה

הסינים כובשים את שוק הרכב החשמלי הישראלי - איזה מקום תפסה טסלה ומה המגמה העולמית? וגם - מי איל ההון שמשקיע ביצרנית המכוניות החשמליות הסינית הנמכרת ביותר בישראל?