אובר

החל מהיום הראשון של נובמבר השנה, נהגי אובר יהיו רשאים לשכור את הרכבים מסוכנות הרץ בלוס אנג'לס, סן פרנסיסקו, וושינגטון וסן דייגו - במקום להשתמש ברכביהם הפרטיים. הרץ הודיעה כי היא צפויה לממש את ההסכם גם למדינות נוספות.

מתי אפשר לקנות בשיא? איזה המלצות מעניינות אפשר לקחת מהאנליסטים של בנק אוף אמריקה?

לאחר דוחות מאכזבים של הרבעון הראשון, החברה הכתה את הצפי בשורה התחתונה עם רווח של 0.58 דולר למנייה ובשורת ההזמנות; אך הפסד EBITDA מתואם של 509 מיליון דולר, מתחת לצפי המוקדם, גורם למשקיעים לנטוש

לאחר דוחות מאכזבים של הרבעון הראשון, השוק צופה כעת לחברת שיתוף הנסיעות צמיחה בההכנסות בשיעור 66% לסך של 3.72 מיליארד דולרף וכן רווח של 0.54 דולר למניה

החברה שמתחרה באובר וליפט מכניסה 21.6 מיליארד דולר בשנה ומרוויחה בקצב של 400 מיליון דולר בשנה

שר העבודה האמריקאי אמר בראיון כי "על הנהגים/שליחים בכלכלת החלטורה להיות מוגדרים כשכירים"; מניות החברות הגדולות בפלטפורמות השיתוף - אובר וליפט בנסיעות ודורדאש במשלוח המזון,צנחו מטה והחברות זועמות

עם ההקלות בסגרי הקורונה, הביקוש לנסיעות עולה - אבל אין נהגים. החברה מבקשת להחזיר את הנהגים  שהפסיקו לעבוד בקורונה עם האפליקציה שלה ולא בוחלת באמצעים

בולט האסטונית מגייסת סכום נוסף שישמש לפיתוח אמצעי לאימות הנהגים דרך זיהוי פנים וניתור הנסיעה דרך בינה מלאכותית. המנכ"ל: "נהיה מובילת השוק בהיבט הבטיחות". כמו אובר, גם בולט, שבה משקיעה דיימלר, מבצעת משלוחי מזון לצד פעילות הזמנת הנסיעות

החברה דיווחה על ירידה של 18% בשורה העליונה לצד שיפור בהפסד הנקי: שירות המשלוחים זינק ב-190%: החברה צופה שעד שנת 2021 תדווח על EBITDA חיובית: המניה נפלה במסחר המאוחר

במקביל לעליות החדות בשווקים, מניות חברות שיתוף הנסיעות בולטות במיוחד עם זינוקים חדים. הסיבה לראלי - החלטת בית המשפט בקליפורניה