ב.מ.וו היא יצרנית הרכב הגרמנית מבין המובילות בעולם בתחום רכבי היוקרה, שמושבה בעיר מינכן. החברה מייצרת מכוניות פרטיות, רכבי שטח ואופנועים תחת מותגי ב.מ.וו, מיני ורולס רויס, ונחשבת לאחד מסמלי התעשייה הגרמנית. המותג מזוהה עם ביצועים, טכנולוגיה מתקדמת ועיצוב,
ומכוניותיה נמכרות ברחבי העולם.
ב.מ.וו נמצאת בעיצומו של מעבר משמעותי לעולם הרכב החשמלי, ומשקיעה סכומים גדולים בפיתוח דגמים חשמליים, במערכות טכנולוגיה מתקדמת לנהיגה אוטונומית ובחיבוריות דיגיטלית.
החברה מתמודדת עם תחרות גוברת מצד יצרניות סיניות ואמריקאיות בזירת הרכב החשמלי, לצד האתגר של שמירה על מעמדה בשוק היוקרה המסורתי בעולם המשתנה במהירות.
מנייתה של ב.מ.וו נסחרת בבורסה בגרמניה, ותוצאותיה הכספיות מהוות איתות למצב תעשיית הרכב העולמית ולביקוש
למוצרי יוקרה. משקיעים העוקבים אחר מניות בענף התעשייה מנתחים את היקפי המכירות של החברה, את שולי הרווח שלה ואת התקדמות מהלך החשמול. התפתחויות בענף הרכב נמצאות במעקב של גורמים
בשוק ההון בשל השפעתן הרחבה על שרשראות אספקה גלובליות.
ההצעה מופנית לעובדי מחקר ופיתוח, תכנון ומטה, בעוד עובדי פסי הייצור מוחרגים ממנה; התוכנית נפתחת באוקטובר ונמשכת עד סוף 2027, והתרומה לרווחיות צפויה להגיע ב-2028
ביזפורטל בפרויקט מיוחד לרגל השקת מדור הברנז'ה "ביז מדיה", ורגע לפני סוף השנה. שירי הייסר, בן סבר, נירה שניידרמן ודנה קול עם הפרסומות הישראליות (וגם אחת מחו"ל) הטובות של 2021
על פי דיווחים שלא אומתו או הופרחו בידי החברות שתי החברות פיתחופיתחו אבטיפוס והאיצו את הפיתוח של מכוניות עם מערכת הנעה מבוססת מימן, זאת לאחר שהמנכ"ל של פולקסווגן אמר רק לפני מספר חודשים כי הוא אינו מאמין בטכנולוגיה הזו
צניחה של 31% במכירות הרכבים בספרד ושל 14% בצרפת; שוק הרכב האירופאי רשם בחודש החולף נסיגה בכל חמשת השווקים המרכזיים של הגוש - אבל זה לא קשור למלחמת הסחר או לברקזיט
קלאוס פרוליך, ראש הפיתוח של BMW: "שילוב המומחיות של שתי החברות יגביר את כוח החדשנות שלנו ויאיץ את התפשטות הטכנולוגיה". השקת הרכבים צפויה באמצע העשור הבא
כריסטיאנו רונאלדו, ממשיך את פולחן האישיות ומשיק (איך לא) אפליקציית סלפי וגם פריצת דרך טכנולוגית בחינוך הילדים ומבחן נהיגה לנהגים צעירים במיוחד של BMW. לירון בן יעקב בסקירת קריאייטיב מהעולם
