בואינג
בואינג היא אחת מיצרניות המטוסים הגדולות בעולם, ומזוהה עם תחומי התעופה האזרחית והביטחונית. החברה האמריקאית מייצרת מטוסי נוסעים המשמשים חברות תעופה ברחבי העולם, ופעילותה נחשבת לאינדיקטור למצב ענף התעופה הגלובלי.
מניית בואינג נסחרת בוול סטריט ונמנית עם החברות התעשייתיות המרכזיות בשוק האמריקאי. פעילותה מאופיינת במחזורי הזמנות ארוכי טווח ובפרויקטים מורכבים, ולכן תוצאותיה תלויות בקצב אספקת המטוסים ובהיקף ההזמנות מצד חברות התעופה.
ענף התעופה רגיש לתנודות במחזור הכלכלי, שכן ביקוש לטיסות ולמטוסים חדשים מושפע ממצב הכלכלה, ממחירי הדלק ומרמת הביטחון בתחום. אירועים חריגים המשפיעים על התיירות והתעופה עלולים להשפיע במהירות על היקף ההזמנות ועל תוצאות היצרניות.
הדוחות הכספיים של בואינג נבחנים בקפידה על ידי משקיעים ואנליסטים, שכן הם משקפים את מצב אחת החברות התעשייתיות החשובות בעולם. סוגיות של בטיחות, לוחות זמנים באספקה ותחרות מול יצרניות אחרות משפיעות אף הן על תפיסת השווי של החברה ועל ביצועי מנייתה לאורך זמן. בהיותה חברה סמלית בתעשייה האמריקאית ובתחום התעופה הגלובלי, כל התפתחות משמעותית בבואינג זוכה לסיקור רחב ומשמשת פעמים רבות מדד למצב הענף כולו.
"שיהפכו אותם לקופסאות שימורים": אמירייטס נגד בואינגאחרי שבע שנות עיכובים ושורה של שינויים בתכנון, חברת התעופה מדובאי מסרבת לקבל את 10 מטוסי ה-777X הראשונים שיועדו לה - אמירייטס היא הלקוחה הגדולה ביותר של ה-777X, עם הזמנות ל-270 מטוסים, וההחלטה מהווה מכה נוספת לתוכנית הדגל של בואינג
חברת התעופה הלאומית של טורקיה מסמנת שווקים בדרום אמריקה ובאסיה כיעדי צמיחה, במטרה לחזק את מרכז התעופחברת התעופה הלאומית של טורקיה מסמנת שווקים בדרום אמריקה ובאסיה כיעדי צמיחה, במטרה לחזק את מרכז התעופה באיסטנבול ולהתחרות בענקיות המפרץ. מה עומד מאחורי האסטרטגיה וכיצד היא משתלבת בהזמנת המטוסים הענקית מבואינג
איירבוס מתחזקת בסין: שלוש חברות תעופה הזמינו 95 מטוסים ב-17.8 מיליארד דולראייר צ'יינה תרכוש 15 מטוסי A350-900, ואילו שנג'ן איירליינס והיינאן איירליינס הזמינו יחד 80 מטוסים ממשפחת A320neo. המחיר בפועל צפוי להיות נמוך משמעותית ממחירי המחירון; המטוסים יסופקו בהדרגה בין 2028 ל-2032
לא רק מטוסים חסרים: ענף התעופה יצטרך לגייס 2.4 מיליון עובדים עד 2045תחזית חדשה של בואינג צופה צורך ב-674 אלף טייסים, 728 אלף טכנאי תחזוקה ויותר ממיליון דיילים ודיילות ב-20 השנים הקרובות. כשני שלישים מהעובדים יידרשו כדי להחליף פורשים, בעוד שוק התחזוקה, ההדרכה ושירותי התמיכה צפוי להגיע להיקף מצטבר של 4.9 טריליון דולר
- אחרי שבע שנות פיקוח: ה-FAA מחזיר לבואינג את הסמכות לאשר מטוסים חדשים
החל מ-20 ביולי תוכל בואינג להנפיק תעודות כשירות אווירית לכל מטוסי ה-737 MAX וה-787 שהיא מייצרת, לאחר שמונה חודשי בחינה משותפת עם הרגולטור. ההחלטה צפויה להקל על מסירת מטוסים לחברות התעופה, אך אינה מסיימת את הפיקוח על החברה ואינה מהווה אישור לדגמי MAX 7 ו־MAX 10 שעדיין ממתינים להסמכה
המטוס של איירבאס מעולם לא עבר תאונה קטלנית, אז למה ייצורו הופסק?Airbus A340 שנבנה בשנות ה-90 עם ארבעה מנועים, מחזיק באחד משיאי הבטיחות המרשימים ביותר בהיסטוריה של התעופה המסחרית. אבל ככל שהטכנולוגיה התקדמה הוא התברר כ״חיה״ שזללה דלק בשיעורים גבוהים מדי וחברות התעופה החלו להעדיף את היעילות הכלכלית על פני היתירות הבטיחותית, עד שהוא הפך מנכס לנטל
- בואינג מאיצה את הייצור: המחצית החזקה ביותר במסירות מטוסים מאז 2018
יצרנית המטוסים האמריקאית מסרה 314 מטוסים מסחריים במחצית הראשונה של 2026, עלייה של 12% לעומת התקופה המקבילה; קצב הייצור של 737 MAX ממשיך לעלות, אך איירבוס עדיין מובילה עם 351 מסירות
נערכת לשיא העונה: ארקיע מתגברת את הקו לניו יורק ומשדרגת את חוויית הטיסהלאור ביקושי השיא לקראת סוף הקיץ ותקופת החגים, חברת התעופה הישראלית מגדילה את היצע המושבים, משלבת מטוסי רחבי-גוף מתקדמים ומחזקת את מוצר הפרימיום שלה בקו הדגל לארה"ב
מה קרה כשחלונות הדרימליינר התנפצו באמצע הטיסה?בשנים האחרונות מצא עצמו מטוס הדגל של בואינג שוב ושוב בכותרות בשל התקלה המדאיגה. מה עשו רשויות התעופה ובואינג כדי למנוע את הישנות התופעה, ומה קרה בדרימליינרים של אל על
הטייסים או המטוס? מי אשם בהתרסקות טיסת אייר אינדיה 171שנה חלפה מאז התאונה שגבתה את חייהם של 241 נוסעים ואנשי צוות ועוד 19 על הקרקע, ובמהלכה מנסות הרשויות לקבוע אם היו אלה הטייסים שהתאבדו או שמחשב המטוס ותקלה חשמלית היו אחראים לאסון. הדוח הסופי, שצפויה לפרסם מעבדה בפריז בשבועות הקרובים, עשוי להרעיד את אמות הספים של עולם התעופה כולו